遗失的经典 回顾哪些消失的汽车品牌(6)
2014-7-24 12:44
来源:东方网汽车 作者:宋豪凯

  ●DAEWOO大宇(1967-2011年)


  经典指数:★★★★


  品牌亮点:韩国第二大汽车企业、在经济型民用车市场有较高的销量


  消失原因:过度扩张、与通用旗下车型同平台生产后,销量下降

 


  大宇汽车是韩国大宇集团的骨干企业,是韩国第二大汽车生产企业,曾年产汽车最高达到60多万辆。1967年,金宇中创建新韩公司,后改为新进公司,1983年改为大宇汽车公司。大宇与美国通用汽车公司关系一直非常密切,在创业之初便与通用公司合作生产轿车和八吨以上货车及大客车。大宇以出口为目标,在韩国是最早出口汽车的企业,早在1984年就出口汽车到美国。


  到了1993年大宇总裁金宇中提出了"世界化经营"的战略,当时大宇在海外的企业有一百五十多家。而到1999年年底增至六百多家,等于每三天增加一个企业。1997年年底韩国发生金融危机后,导致了大宇集团瓦解。于2000年11月8日正式宣布破产。而大宇汽车公司也被列入"整顿企业"名单。在此期间,大宇曾就出售问题与多家世界著名汽车巨头协商。


  2002年10月28日,通用正式收购了大宇品牌,并且在韩国汉城成立通用大宇汽车科技公司(简称通用大宇)。在大宇汽车入驻通用之后,便开始和雪佛兰、别克同平台生产中低档次车,并远销全球各地,其中在韩国仍贴大宇的标,而在美国、欧洲等地则挂雪佛兰和别克的标。


  大宇在通用旗下推出的这些车型,相信大家都已经非常熟悉,包括了Matiz(马蒂兹)即国产的雪佛兰乐驰、大宇Lacetti即国产的别克凯越、Kalos即国产的乐风、Magnus即国产的景程。


  到了2011年,通用大宇汽车公司宣布,采用"雪佛兰"取代在韩国使用的"大宇"品牌,同时"通用大宇"公司名称也变更为"通用汽车韩国公司"(GMKoreaCo.),公司名称变更在2011年第一季度完成。而"大宇"作为汽车品牌的历史也彻底终结。

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