操控：油门调校灵敏，野兽能量瞬间爆发

　　DS 5LS有着两款发动机，1.8升自然吸气和1.6升涡轮增压，其中1.6T发动机又分为高低两种调校，低功版160马力，小编试驾的高功版达到了200马力，这台发动机其实我们早已熟悉，是PSA和宝马合作研发，也提供给这两个集团的很多其它车型。DS5LS的油门调校特别灵敏，初次开的话可能会不太习惯，尤其是对于那些平时开车踩油门比较重的车主。其一，200马力的动力明摆在那；其二，涡轮增压介入较早，在1700转即可输出275Nm的最大扭矩，直至4500转均保持稳定的峰值扭矩；以上两点让油门迟滞现象不复存在，起步就有种"蹿"的感觉，控制不好就会"一冲一冲"。这车放在城市路段有点可惜，摆上赛道相信也有不错的表现。

　　小编驾车走中环在上中路隧道路段车流较少的情况下，体验了DS 5LS的瞬间加速度，野兽能量爆发，在最高峰值扭矩之下，推背感非常明显。虽然其并非以运动见长，不过DS 5LS的动力输出用"大马拉小车"来形容也不为过。同样，法国车对底盘的调校一直有着不错的表现，驾驶者对路感的反馈很到位，前麦弗逊后扭力梁的悬挂结构对于路面轻微颠簸的过滤性绝对到位。

　　总的来讲，DS 5LS各方面都比较均衡，该有的功能一个不落，从外观设计、内饰布局到动力操控在同级车中都算是出类拔萃，尤其是它强劲的动力在城市行驶中游刃有余。虽然这个名牌的知晓度还不高，但亲民的价格区间，让这款法系车型充满市场竞争力，希望这款把脉中国汽车市场的车型，在接下来的表现中能够像它的强大动力一样"发力"车市。