●改装需谨慎！

　　现在随便走进一个汽配城或者是汽车装饰园区一定能看到专门做灯光改装的店面，日间行车灯也已经是常规改装项目了。不过对于日间行车灯改装这块很多朋友是存在误区的，这里面的细节需要聊清楚。

　　1、不是越亮越好

　　关于日间行车灯的亮度，我国并没有查到相关的规范限制，可以参考国外的标准，比如欧盟关于日间行车灯的认证标准是ECER87，其中里面规定了部分颜色边界的参数值，当然这些对于怎样挑选日间行车灯来说基本上没有参考价值，国内市场上的大部分产品就是利用这个“没有参考”的漏洞跟风销售。

　　不过如果一定要加装的话，一定要判断一下亮度，主要是检查视线与日间行车灯垂直时的亮度，最简单的办法是找来一个原厂配日间行车灯的车型，来回对比一下，不要比原厂的亮就好，如果太亮的话会影响到对向和前车的驾驶员，反而会影响其他车辆驾驶安全。

　　2、位置要示意，否则适得其反！

　　安装的位置也是必须考虑的细节。首先不建议装在过于高的位置上，因为过高的位置会直射前车驾驶员的眼睛，白晃晃的LED直射是很刺眼的，一般来说安装在前保险杠的进气格栅上比较合适。

　　其次也不建议加装在原车的大灯组内或者是距离大灯过于近的地方，这样会对原车灯光造成“光干扰”，简单地说，日间行车灯是常亮的，这时候如果打转向灯，这个转向灯的灯光就会有可能因为“逆光”看不清楚。

　　有人会说很多原厂车都把日间行车灯和转向灯设计得很近啊？没错，不过如果注意观察会发现，原车的这种设计也是考虑到这个问题并有解决方案的，在打开转向灯的时候，这一次的日间行车灯就会变暗或者是关闭，保证转向灯能够被看清，转向灯关闭后日间行车灯再恢复正常亮度，防止光干扰，而改装的日间行车灯是没有此功能的（低配车加装高配车原厂零件除外）。

　　3、保险、验车可能会受影响

　　我国交通法对于加装日间行车灯没有特别针对性的限制，很可能会影响车辆年检，虽说从今年9月就开始试运行非营运轿车6年内免检方案了，但在下一次验车的时候因为加了个灯过不了，也挺冤的；另外改装灯光肯定会改动线路，如果加装的是没有保障的三无产品，那么因为改动用电器而造成的故障或者是自燃事故，在保险理赔方面也是会受影响的。

　　总结：

　　新鲜事物流行起来总会吸引人的眼球，赶潮流也是没有任何问题的，不过了解其存在的意义和最根本的作用也是很有必要的，我写以上文字也是为此。最后给出两句简单的总结：1、日间行车灯不光只是装饰物；2、没有日间行车灯也要注意合理使用示宽灯和近光灯。最后我们也希望这种对于安全有积极意义的配置越多越好，最好是普及到所有产品上。