王宝强的"东风小康"

　　宝宝曾经在广告里说，我的新车有面子，我的新车很实在。可是……便宜，实在。就是这样一个简单的汽车广告，轻松获得21.6万次的点击率。仅售5万左右的身价，确实也让"驾东风，奔小康"成为不少城乡车主的首选。

　　从"傻根"到"阿炳"，再到"许三多"，7年前的王宝强突然间空降跻身当时的一线男明星行列。对这个超级励志的草根明星而言，能够代言东风小康成为汽车品牌的形象代言人，也算是大姑娘坐轿头一遭了。而对于"东风小康"所属的东风渝安车辆公司来说，也是开创了微型汽车企业聘请影视明星代言的先河。双方都是第一次！

　　如果因为都是第一次而小瞧东风小康，那你可真是有眼不识金镶玉了。自2005年上市以来，东风小康便创造了一系列神话。两年产销突破十万辆，跃升中国微车前四强，并成为中国微车首家通过欧洲标准认证的品牌。发展到现在，东风小康C37已经完全不用明星代言，依靠"硬汉"设计让人瞬感霸气侧漏。仅需要抛出一个3050mm的绝对轴距便将同级别竞争对手PK掉，更是拥有一键上下的电动窗、电动助力转向和ESP的配置。

　　小沈阳的"长城酷熊"

　　同样作为屌丝之王级别的草根明星，一夜间红遍大江南北还不差钱的纯爷们非小沈阳莫属。据说2009年小沈阳代言长城酷熊的费用就达到了300万，堪比一线明星。而以"超主流"为特征的长城酷熊，拔节生长了一阵子，其后继所表现出的市场并不像"不差钱"的"纯爷们"。

　　2009年新春才至，凭借春晚"不差钱"一夜蹿红的小沈阳便拿下汽车处子广告代言--长城酷熊。

　　酷熊外观的硬朗，充满着阳刚力量，直棱直角的设计看上去硬汉味道十足，用小沈阳经典的说辞--"纯爷们"来形容确实恰如其分，业内传闻这便是长城寻找小沈阳代言的初衷。

　　而起初三个月的优异销量，每月销量按两位数的比例增长，曾一举超过3000辆。长城酷熊这样的热销，更是让人分不清是经济回暖的先兆，还是长城汽车赋予酷熊以秘密宝典，抑或是市场的周期性反弹。

　　然而没过多久，冰冷冷的数据就让人瞠目结舌。原本想要借小沈阳之力助酷熊一把的长城汽车，面对月销量不到两百辆的业绩也只有囤货的份，玩了场竹篮打水便于四年前斩腰停产。