车型四：东风本田思域
售价：13.18～18.58万元
地台：近乎全平，空间令人满意
思域1.8L发动机驱动整备质量不到1.3吨的思域，在多数情况下都能表现得比较轻盈，毕竟最大功率达到了104kW,峰值扭矩也有174N.m。不过当时速超过100公里后，尽管发动机再积极，也开始显露出一丝勉强。
思域增加2.0L发动机单元显然是为应对运动市场需要而主动进攻的一个信号，最大功率达到114kW/6500rpm，峰值扭矩190N.m/4300rpm,拥有本田招牌的i-VTEC智能可变气门正时与升程技术,动力指标大致和雅阁2.0L类似。配备5挡自动变速箱，最高车速可达200Km/h。相比同排量的2.0L自然吸气车型，思域的各项指标都属于领先位置。不过在我们今天的用车推荐看来，2.0车型不但价格高了，实际动力对一款紧凑车也是超出大多数人的需要了。
新思域的底盘仍然是麦弗逊加双横臂式前后悬挂结构，虽然基础没有变化，但悬挂韧性比老款有很大提升，在经过颠簸路面时不是单薄的跳动，而是变得更加沉稳。新加入的电动助力手感不错，转弯时具有准确的指向性，给驾驶者充足信心，同时保持了本田一贯的轻巧。
新思域的轴距缩短了30mm，只有2670mm，但通过合理的设计，车内空间相比老款并没有缩减，我们实际体验之后，对纵向空间还是表示满意，只是头部空间若能再宽敞一些就更好了。平整的后排地板对提高后排中间乘客的舒适性还是能起到很重要作用的。在合资紧凑型车中，除了丰田卡罗拉和本田思域，似乎也没有其他车型将地板做得这么平整。
全新的九代思域的外形轮廓和老款相比没有太大差异，前倾的A柱和短小的车尾还是当年那种充满活力的风格。不过九代思域对车头线条进行了一些修改，增加了一些硬朗的棱角，使它看起来犀利了一些，而不像过去那般女性用车气息十足。新思域在上层仪表板中央增加了一个彩色屏幕，可显示行车电脑、多媒体和导航信息，通过方向盘上的多功能按键来实现。
