有人说，英国车主追求的是品位，德国车主追求的是工艺，日本车主追求的是经济——无论是车价还是油价，那么中国车主追求的是什么？是轴距。所以中国市场上才会出现宝马加长版和奥迪长轴距版这些具有中国特色的车型。MG3在设计之初显然是捏准了中国消费者的七寸——除了轴距之外，MG3同时还具备了英国的品位、德国的工艺和日本人所追求的经济性。 　

　　中国消费者对于车内乘坐空间的追求并非是不无道理。调查发现，很多车型哪怕是同一款车型，国内版本和欧美版本在车内空间上往往也会有明显的区别。为何会有这样的差异呢？为什么国外的宝马奥迪没有轴距加长版呢？要解释这个问题就不得不从中国的国情现状说起。中国目前有人口13.5亿，全国乘用车保有量5000万，每27人才1辆汽车；与此相比，2010年德国人口为8200万，乘用车保有量4200万辆，每1.95人就1辆汽车。因此，发达国家中的汽车消费者对于前排空间最为看重，因为前排两个座位就能充分满足“1.95人”的需求；相对而言，发达国家中乘用车后排的利用率并不是很高，因此欧美人对于后排空间远不像中国人那么看重。另外，很多欧美家庭中还不止一辆汽车，其中必有一辆空间充足的汽车用以满足整个家庭的用车需求，所以才会出现符合中国国情及中国人喜好的车型—加长版，但是价格也会水涨船高，针对每27人才有一辆汽车的中国家庭来说，大轴距、大空间就成了在购车时不可缺少的因素之一。

　　综上所述，欧美人并不在乎自己的汽车是“四门双座”，但是对于在中国市场上销售的普通乘用车来说，“四门双座”绝对是一个绕不过去的尴尬——这一点在大部分A0级车型中体现得尤为明显。近年来自驾游开始在中国成为一个新兴事物，在长途行驶中，后座空间的重要性渐渐被消费者所重视，毕竟撅着腿坐在后面的感受并不好受。在当今大多数中国家庭只能承受一辆车的前提下，大轴距且后座空间优势明显的MG3被热卖也就不足为奇了。