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动感有型 驾驭卓越 厦门试驾一汽丰田新锐志(7)
2011-7-26 14:08    

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　　在颠簸路面的测试中，锐志AVS自适应悬架系统可谓一展身手，以每小时40公里的速度通过连续减速坎，底盘可以很好的吸收来自路面的冲击，大部分震动被避震器所吸收，不会使车内乘客感到不适，并且铝合金悬架令避震系统回弹速度更快，这使得传入车内的震动幅度得以减小，乘坐自然更加惬意。

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　　为体验VGRS可变齿轮比转向系统，场地内设置了8字绕桩项目，锐志的方向盘从左至右打满只需要2.6圈左右，在进行大角度转向时可以为驾驶者提供更加便利的操作，而随着速度的加快，增大的转向比可以使高速行驶状态下更易掌控。同时5.2米的转弯半径使锐志开起来更加灵活。
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