全新动力单元十分迅猛
在动力上，S60共有两种选择，分别是2.0T和3.0
T6发动机。2.0升GTDi缸内直喷涡轮增压发动机最大功率和最大扭矩分别是203马力和300牛米。3.0T6双涡流涡轮增压发动机最大输出功率达到304马力，最大扭矩440牛米，在2100转/分时便可输出最大扭矩并一直保持下去。而发动机功率通过沃尔沃第二代Geartronic六速自动变速器传给车轮，新的阀门和更低的摩擦使换挡比以前更快，0-100公里加速时间仅为6.1秒，已接近入门级跑车的水平。不仅如此，沃尔沃还为3.0T车型装备了AWD全轮驱动系统，令这款旗舰车型拥有超强的运动能力。
实际驾驶中，S60的运动风格更是进一步凸显。笔者试驾的S60搭载了3.0
T6发动机，深踩油门后，车辆推背感极其强烈，变道超车让我得心应手。在操控性方面，S60的转向传动比减小了10%，让转向更加灵活和直接，对于高速过弯产生侧倾的抑制也相当不错，给人相当稳定安心的操控感。S60提供了一种具有自我调节功能的底盘系统———4C主动式自适应底盘，该底盘系统除了在良好道路上保持灵敏和快速响应的运动特性，同时增强了在不良道路上平稳舒适的特性。比以前的沃尔沃车型有更好的操控性和舒适感。这是一种具有自我调节功能的先进的底盘系统，采用多个传感器来不断监测汽车的状态。减振器可在数毫秒内完成调整以适应当前的行驶条件。这套电子底盘控制系统提供了三种不同模式的驾驶模式：舒适、运动和高级，只需按一下按钮就可以调节车辆的悬挂硬度来适应不同驾驶需求。调整到运动模式后，明显感觉比舒适模式要“硬”很多，高速行驶中操控感觉更加自如。
S60是市场上第一款装备预先稳定控制功能(Advanced Stability
Control)的轿车，采用一种新的侧倾角传感器，可在很早的阶段就识别出打滑的可能。弯道稳定控制系统(Corner Traction
Control)是一种新功能，利用扭矩矢量分配原理使汽车过弯更为平稳。这一技术是动态稳定与牵引力控制（DSTC）系统的进一步改进。这些系统，配以扎实的底盘，使S60在加速、刹车变线和绕桩过程中游刃有余。
S60搭载的自适应巡航控制系统，则让我们在城市道路驾驶中更为便捷。系统启动后，车辆利用雷达传感器可以探测到前车，并自动调整车速以保持车距。当前车停止后，S60会在安全距离内刹停；前车移动后，S60又会自动跟上。这套自适应巡航控制系统，可在0与200公里/小时之间的车速范围内激活，还可以随意调节跟车距离。在日益拥堵的城市道路上，实用性非常突出。
