厂方回应：反腐方面的管理我们引以为豪

　　记者就此事采访了长城汽车销售公司副总经理、长城汽车新闻总监商玉贵，他坦诚地说，网传的那些公司规定确实存在，只有个别情况不实。

　　“公司的规定确实比较严格，但出发点不是为了罚款，而是希望员工能养成为人正直、做事认真的好习惯，如今看起来，有些规定确实是矫枉过正了，我们正在着手进行调整。”商玉贵说，但反腐工作我们公司做的确实非常好。

　　5S管理模式从2006年开始实行并不是只罚不奖

　　商玉贵告诉记者，长城汽车的老总魏建军一直倡导“做好车必须先做好人”的企业文化，对企业员工实行5S的管理模式，比如，下班时桌椅、电脑、水杯等物品必须归位；办公桌抽屉第一层是办公用品、二层是公司文件、三层是个人物品；下班时要断电、关窗等。

　　此外，长城规定员工在厂区内活动时不能在道路中间嬉笑打闹，而要三人一行、两人一伍，因此吃饭的时候会排着长队顺序行进。“这些规定长城是从2006年开始实行的，2007年陆续完善，总体来看效果是好的，我们员工的气质都很踏实、稳重，对车辆生产起到很大作用。”商玉贵说，罚款确实是有的，一般都是罚50元、100元，但公司并不是只罚不奖，在公司每年的科技节上，对在科技创新方面做出成绩的员工，公司拿出了近100万元的奖金。

　　（公司厂区内的反腐败石碑）

　　时代已经变化随礼不超过50元的标准应该改改

　　长城汽车公司严令禁止商业贿赂和腐败，所谓的“反腐败石碑”确实存在。商玉贵告诉记者，公司共有两块石碑，一块上刻的是公司发展战略中的重大失误，如：某某年发展大客车战略失误、某某年投产某车型因产品定位不佳失误；另外一块石碑上确实刻了人名字，但这几个人是因为经济犯罪已被公关机关处理甚至判刑的。

　　商玉贵说，公司非常重视反腐，规定“员工请客需要向公司上报名单，人数不能超过50人，随礼不能超过50元”也是出于这样的考虑，不然，一个车间主任靠着家里婚丧嫁娶的事就能借机敛财，会给员工带来很大的负担。“现在看来，50元钱的标准可能有点过时，其它标准可能也要改一改了。”商玉贵说。

　　公司监察工作工作到位反腐败反商业贿赂效果好

　　一个汽车企业来说，供应商、经销商给相关部门人员送礼、送卡是再平常不过的事情，而在长城汽车，这样的事情是完全被杜绝的。网上传的长城汽车里所谓“神秘的东厂特工”确实存在，这支不到100人的监察队伍用长城汽车老总魏建军的话来说，是“工作相当到位”的。商玉贵告诉记者，很多企业的纪检监察部门都是流于形式，而长城汽车监察部门的人员敢于揭露问题，也查出过不少大案，所以，经常来长城汽车办事的人都知道，在这里，请客送礼的办法根本不管用，只能公事公办。

　　“虽然反腐工作开展起来困难特别大，但我们长城汽车一直都在坚持，魏总常说，现在社会大环境不好，但希望长城汽车仍然能坚守这一方净土。”商玉贵说。

　　不服企业文化的员工自然会走每年15%的离职率属正常

　　商玉贵告诉记者，一般新人入职，都会经过大约3个月的试用期，这其中，有一段辛苦严苛的军训，还有专业技能、企业文化方面的学习和培养，服不了长城企业文化的人，大多在实习期间就不会留下，不存在企业文化导致大面积辞职的情况。“公司的离职率一直在15%以下，属于正常的新陈代谢。尽管员工里有些人爱发牢骚，但是长城汽车的工资、福利水平在保定是第一的，在河北省也算比较靠前的。”商玉贵说，公司确实是一周上六天班，因为产品供不应求，生产车间的工人们经常加班，因此，营销、行政等非生产部门不加班是说不过去的，工作没法配合，所以索性大家周末都多上一天，但他们是严格按照标准发放加班费的。

　　商玉贵最后说，公司规定大多形成于2006-2007年，或许很多方面与现在的时代已经不合拍了，校枉过正的地方要改，但是作为一名在长城汽车工作了16年的老员工，他觉得这样的企业管理确实为公司发展起到了很大的推动作用。

　　业内人士说：长城汽车管理模式有局限性不利于其发展壮大

　　记者就长城汽车的企业文化管理模式对汽车行业著名分析师钟师进行了采访。他表示，长城的管理模式从目前来看比较适合当地（保定市）的条件，而如果长城想要长远发展在其他地方投资建厂，这种对相对苛刻的管理模式势必会水土不服。

　　日后，随着长城的发展壮大，会在其他地方投资建厂，甚至在国外建厂，这样的管理模式必然不会成功。大城市或国外人才选择余地较大，空间更广更开放，这样的管理模式对于他们来说没有竞争力。高端的研发人才需要尊重，美国硅谷之所以能够吸引全球的人才，与其人性化的管理模式有密不可分的关系。

　　钟师表示，对于员工的管理不能一刀切。汽车企业的人员组成是十分复杂的，从生产线操作工，到产品研发技术人员，高层管理者等，不能都采用这样的管理模式，研发型人才需要更多的个人空间和交流，才能满足对设计方面的创新要求。