●赛事总监——F1赛场上的最高决策者
当五盏红灯依次亮起，然后熄灭，24辆赛车同时起跑的场景总是F1比赛中最精彩、最惊心动魄，同时也是最危险的时刻。而操控这一切发生的人，就是站在发车区旁控制塔上的赛事总监。
F1比赛中的"绿叶"
查理·怀汀(Charlie
Whiting)作为国际汽联F1的赛事总监，是F1比赛进行时的最高决策人，他管理着每场F1比赛的运作。他的职责包括：监督安全标准，并在必要的时候对其进行改善提高；控制发车、决定是否需要出动安全车，是否需要提前结束比赛；如果某位车手违反了体育精神或者威胁到其他车手的安全，赛事总监还有权对其执行处罚。
★为什么查理·怀汀要做这么多工作呢？
作为赛事总监，查理·怀汀全权负责一级方程式竞赛工作。但在执行层面，他只能控制比赛的一个重要环节（掌握控制台的按钮，用多年的经验和判断力引领所有赛车就位，并在直觉的驱动下熄灭红灯开始比赛），而他的助手赫比-布拉什会在比赛控制中心处理其他问题。
同时，国际汽联的赛道超级证书是查理怀汀签发的，所有最高等级赛道都需要经过查理怀汀的认证。查理·怀汀还有一个身份是国际汽联技术代表（国际汽联有很多代表，比如：医疗、新闻、协调、技术等），因此需要按照国际汽联的技术规则，检查赛车是否符合要求。
国际汽联公布的F1技术规则冗长而复杂，而查理却对其中的每一个章节段落谙熟于心，他的工作是确保每支车队使用合法的部件和系统完成每一场比赛。
F1比赛中的"绿叶"
与车队的“合作”是查理经常要干的事儿。如果车队对于任何设备是否符合规定而有疑问，他们都会来向查理咨询。查理和他的技术团队共有20人，他们是F1运动中公平竞争的捍卫者。
查理·怀汀由于在比赛中既要维持比赛秩序的公平，同时也负责赛车技术规则的执行力，一旦出现争议事件时，往往处在风口浪尖。
F1比赛中的"绿叶"
最明显的例子就是2005年的美国大奖赛，当时米其林轮胎无法符合检测的安全标准。因此向查理请求在赛道的第13号弯后增加一个弯，以确保米其林轮胎能够达到安全标准，完成该场比赛。然而查理拒绝了米其林到要求，他的理由是对于现有能够达到安全标准参赛的三支普利司通轮胎赞助车队来说，这一修改不公平。同时如果在比赛中临时修改赛道，一旦在事故发生时会让赛会成为法律诉讼的第一目标。这一决定直接导致当年使用米其林的七支车队没有参加美国站，从而出现了仅有6辆赛车参赛的局面。
