驾驶感受：新技术引入/驾驶松散感有改善
V29搭载了一台1.3L
VVT发动机，VVT又叫做可变气门正时系统，简单地说这套系统可以改变进气门打开和关闭的时间和角度，提高燃烧效率，并且比较省油。虽然VVT技术运用在轿车中已有30年的历史，但是使用在微车中应该还是非常少见的。
驾驶V29给我的总体感受就是轻盈了许多，相比传统微车，V29的刹车油门和离合踏板进行了偏轻的调校，操作起来并不会那么“吃力”。挡把的手感谈不上舒服，但是挡位很清晰，入挡换挡也很顺畅。
方向盘手感一般，好在转向系统配备了助力，这对于日常驾驶的便捷性还是有很大帮助的，只是助力感觉不够均匀，方向盘回馈力度也有些摸不到规律。
后悬挂采用了钢板弹簧式的结构，这应该是控制成本的考虑，同时舒适性肯定会受到一些影响。再通过一些颠簸路面时，前轮可以过滤掉一些细微的路面起伏，但是后轮对于路面状况的传递比较直接，甚至会感到有些生硬。
1.3L的动力配备可以满足日常的驾驶需求，动力输出比较直接，而且相比V27，动力响应敏感而且平顺了一些。但客观的讲，毕竟只是一台1.3L的发动机，这个排量机器也不可能给你什么惊人的表现，因此也不要对它有任何过分的要求，不过并且传统微车中那种松散的驾驶感觉在V29中得到了明显的改善，这点还是值得称赞的。
