●全新CR-V的其他各项主被动安全配置和作用
除了标配6安全气囊外，CR-V还能够通过OPDS乘员感知系统，辅助安全气囊系统，感知乘员身体姿态来控制侧气囊展开时机和强度。而由G-CON安全设计概念延伸的车身设计，则能通过对撞击力度的分散最大程度地保证车厢内的完整性。此外，高刚性的前后及车门侧防撞钢梁和环绕构造的加强车厢也能够提升碰撞时乘员舱的完整性。
而除了这些被动安全装备外，VSA+Motion Adaptive
EPS+HSA系统则成为了除最低配的LXi以外车型的标准配置。VSA的作用相当于我们常见的ESP，它能通过控制车辆的动力和刹车的分配来帮助车身恢复到正确的行驶轨迹上，而Motion
Adaptive
EPS则能够根据车速和外界环境诸如风力等因素随时改变转向助力并提供补正转向力。HAS坡道辅助系统则能够有效降低坡道“溜车”的现象，进一步提升车辆的主动安全性。
上代CR-V的C-nacp碰撞测试达到了5星+的水平，而全新换代CR-V的被动安全配置更是提升了一个台阶，相信保持甚至超越老款的辉煌并不是难事。更重要的是，全新的CR-V将越来越多的主被动安全配置普及到低配车型甚至全系车型上，全新的电子科技也让CR-V的安全系数再提升。每一位选购CR-V的消费者都能得到全方位的保护，这同时也让CR-V成为同级别中安全性价比最高的车型。
