车型五：东风标致508
推荐：2011款2.0L手动经典版（售价：16.97万元，暂无优惠）
特点：主动安全措施到位，很有个性的代表
厂家指导价: 16.97-22.97万元经销商报价:暂无现金优惠
虽然和雪铁龙C5同一平台，但从508的车身来看，给人的感觉更加低矮，大嘴的前进气格栅设计已经成为了标致家族的统一前脸造型。无论从任何角度审视，标致508车身线条更为饱满和流畅，整个外形设计比较容易让国人接受。
标致508内饰设计比较符合我们国人审美标准，中规中矩的中控台没有什么特别之处，整体做工符合这个级别的标准，仪表位置稍微凸出，但自发光仪表比较清晰漂亮。底部切平的方向盘无论是造型还是手感都挺合适。
2.0发动机不用多介绍了，像世嘉，307，408，308和C5都有配备，最大功率108kW虽不算出色，但200N.m扭矩还是很突出，配合5速手动，皮实耐用易维护是最大卖点。
标致508拥有2815mm让人满意的轴距指标，进入车内后，天窗和流线轮廓让前排乘客头部略感压抑。但后排舒适度相比同胞雪铁龙C5来说却有了明显的进步，车顶内衬上凹的设计进一步增加了头顶的余量，即使是180cm的乘客也没有明显压抑的感觉，同时体验者也有了近两拳的腿部距离。
与大部分同级车相同，标致508也采用了前麦弗逊式独立悬挂、后多连杆式独立悬挂的结构，并在舒适度和操控表现上有着很好的平衡。在有效过滤掉散碎、冗余的震动之余，驾驶者同样能得到比较清晰的路感，驾驶乐趣并没有因为舒适化的调校而过多地损失。电子液压助力手感很好，回馈以及转向精度都十分不错。至不过在激烈驾驶时，较长的轴距导致其不及迈锐宝和睿翼灵活。
我们也想谈谈508的配置，尽管舒适方面没有电动天窗、真皮座椅、定速续航这些，但主动安全措施确实今天16万元级别B级车中最强悍的，像ESP车身稳定系统之外还有自动驻车/上坡辅助、更让人满意像日间行车灯和转向头灯辅助竟然是标配，这在低价位B级车中十分的罕见。
总结:如果你花16万元购买一款紧凑车，真的还不如考虑一款性价比超高的B级车，即便不算上优惠，508的安全和迈锐宝的运动都是一个不错的选择。而算上当前优惠的话，像天籁和K5则是比较合适的家用舒适车型，当然如果还追求平衡和运动的双重诉求，那么马自达旗下的睿翼即便不是太热门，也是一个十分恰当的选择。
