杭州新能源汽车自燃
2011年4月11日，杭州市武林路段一辆正在运营的纯电动汽车发生意外自燃事件，所幸未造成人员伤亡，但该事件的发生使正在蓬勃发展的电动汽车蒙上了一层阴影，业内也就此展开了一段关于电动汽车安全问题的大讨论。
据悉，杭州是国家新能源汽车试点示范城市之一，今年将要新增的600辆出租车中，有200辆是纯电动出租车。此次发生自燃的车辆是杭州市今年1月初首批投放营运的30辆纯电动出租车之一，投入使用才两个多月。这30辆新能源纯电动出租车中15辆为众泰朗悦EV车型，另外15辆为海马普力马车型，而此次发生自燃的车辆属于众泰品牌。
今年6月8日下午3点，杭州市节能与新能源汽车发展协调小组办公室等多部门召开新闻发布会，通报此次自燃事件的鉴定结果：本次事故发生不能认定电池单体设计、制造方面存在质量问题，而是电池成组后不能完全满足车辆使用环境的需求，在应用过程中，出现了电池漏液、绝缘受损以及局部短路的情况，且未能及时发现，在经过多次重复使用以后，隐患显现，引发本次事故。
国家863“节能与新能源汽车”重大项目监理咨询专家组组长王秉刚在接受汽车网记者采访时表示，杭州市4.11新能源出租车自然事故，只是在新能源汽车创新和示范试点过程中遇到的一次挫折，是可以被理解的，希望社会大众能够给新技术、新产业一个宽容的环境。即便是传统企业，技术已经非常成熟，我们也能看到其自燃的事件。由于新能源汽车是新鲜事物，社会很关注。但这次事故的发生也让相关企业、机构和政府更加清醒地认识到：新能源汽车的发展还存在着技术上的难点，需要加大科技研发、坚持技术创新;新能源汽车产业的发展必须把安全放在第一位。
