新凯美瑞的刹车也有了明显的提高，采用了全新设计的制动系统，其制动性能与著名C级豪华轿车难分伯仲。全新一代的制动系统，采用了最新研发的电子控制器(ECB)、可变比率制动踏板、伺服比例更高的助推器，以及低膨胀刹车软管。前后制动盘、制动钳和刹车片的尺寸、形状和材质也进行了全面优化。这使得新制动反应更快，踏板行程更短，制动力更大，性能更稳定，制动安心感显著增强。

    在同级车中，第七代凯美瑞率先在底盘安装8块扰流板，加快了空气流速、减少了涡流和尾部横摆力，增加了车身下压力，提高了轮胎抓地力。此外，第七代凯美瑞采用了丰田F1赛车积累的技术和经验，在车身设计上运用空气动力学原理和技术，使操控性与行驶稳定性得到大幅提升。外后视镜根部的扰流鳍片，将流经车体的气流扰乱，产生负压，并在车身两侧形成“稳定力”。基于以上先进技术，第七代凯美瑞大幅提升了在高速直线行驶时的稳定性。

　　高速路上的出色演绎不仅表现出了凯美瑞出众的稳定性能，我们还发现了其无与伦比的静谧性。设计人员称，为了进一步提升凯美瑞的豪华感，17多项静音设计使其具备更趋于完美的静谧性。车身采用了大量的隔音材料和吸音材料，并对这些材质进行重新的配置，最大化避免了汽车运行所产生的噪音，实现了豪华车才具有的非凡静谧享受。即便是把发动机提高到4000rpm的转速，车厢内的耳语依然清晰，其语言清晰度指数（AI）为同级别最高水平的72%。

    总结　　

　　第七代凯美瑞发布至今，只是一个多月的时间，却在市场上引起了众多关注的目光。第七代凯美瑞以创新的科技实现了单项指标及综合性能的全面领先和完美均衡，打造出革命的一代，实现了对上一代的全面超越；以一个品牌、三大车系，实现了对中高级车市场的全面覆盖，为不同风格喜好的消费者提供了不同的产品选择。 　

    更加漂亮的外观设计、更加精致豪华的内饰配置以及更加出色的动力配备还有更加优秀的燃油经济性和高安全性。这一切都造就了更加完美的第七代凯美瑞，如果说现在还有什么最值得期待的话，那就是它的最终售价了。