车型：长安逸动
亮点：“Blue Core”的动力增效技术
全新自主设计的外观和内饰，已经没有了任何模仿抄袭的痕迹，体现出了自主品牌发展的可喜进步，除此以外，在技术上也展现了一些亮点。长安汽车前期已经公布将着力打造名为“Blue
Core”的动力增效技术的战略品牌，并且将逐步在全系产品范围内推广应用。此前搭载新款1.5升Blue
Core发动机的长安悦翔车型已经进行了媒体测评，随后可能将投放量产。
新的1.5L发动机配置DVVT进排气可变正时系统，动力大幅提升至最大功率84千瓦/6000转，最大扭矩147牛米/3500-4300转。而新的长安逸动车型也将引入Blue
Core的发动机技术，搭载新的代号H16的1.6L自然吸气发动机，同样配置配置DVVT进排气可变正时系统，通过采用TEi动力增效技术，集成STT等节能技术，提高动力、燃油经济性。
所谓STT技术，实际上就是已经市售的低碳版CX30车型上的STT(START&STOP)自动启停节油系统。长安逸动的这套发动机起停系统由BOSCH设计。通过中控面板上的“ECON”按钮开启和关闭该系统。
STT系统工作需要的条件包括：第一，车速超过20km/h，避免频繁启停造成电瓶、启动机以及发动机的过度损耗，而再次起步后便没有20km/h的车速条件；第二，发动机水温达到正常工作温度(85℃以上)，确保发动机能够在最佳水温下工作，降低发动机磨损；第三，当制动真空助力泵内的真空度达不到正常制动的标准，以免制动力不足发生事故；第四，当车内温度高于标准值(约22℃)时，在开启空调制冷的条件下，STT系统不会停止发动机运转，以保证空调压缩机的正常制冷。
