狂野霸气的动力
肯定所有人都会对这款宝马750li的动力部分感兴趣,双涡轮增压4.4升v型8缸汽油发动机,最大功率407马力/5500rpm,最大扭矩600牛米/1750-4500rpm。一直崇尚自然吸气发动机的宝马,也开始响应环保经济的号召,投入到相对小排量的发动机，涡轮增压发动机的行列中了。
加速测试时,我们最先做的一件事是长按dsc按键将dsc功能100%关闭,把这辆宝马750li还原出它最“兽性”的一面。在加速的过程中,新宝马750li的力道非常强劲,在一档中段出现了整个加速过程中的g值波峰。经过测试，750Li顶配车型的0~60km/h的加速时间仅需2.69秒，在24米之内便可以完成到60km/h的加速。从静止加速到100km/h的时间也仅仅为5.57秒。这种动力绝对是非常可怕的，从起步开始,推背感就相当明显,基本上可以说整个加速过程,人都是被钉在靠背上的。
制动方面，宽大的车轮和强有力的制动器，让重逾两吨的750Li，仅需36.74米即可以从时速100km/h到完全停止，用时2.62秒。而60km/h到完全静止，只需13.11米的距离和1.56秒的时间。整个制动过程中，重力减速度均值小于-1.2G，其减速度峰值曾突破-1.8G，体现出制动器和轮胎所提供的强大加速力。
编辑总结：
宝马7打破了奔驰S长期在该领域的江湖老大地位，而全新一代的BMW7系的变化是巨大的，特别是内在装备的提升和高科技技术的运用。对于一辆二百万元以上的轿车，宝马750Li已几乎难以找出明显的缺点，唯一留给消费者的难题就是该选择它还是其竞争对手的文化内涵！
