汽车动力科技潮流：“涡轮增压可变气门正时直喷发动机+双离合变速器”
涡轮增压发动机已经诞生了很多年了当然算不上什么先进技术，但这项技术对于提升动力和节油仍然十分有效；可变气门正时是20世纪70年代末期诞生的技术，对于改善发动机效率也颇有帮助，目前几乎成为了汽油发动机的标准装备；燃油缸内直喷技术是当前发动机最先进的技术。融合涡轮增压、可变气门正时、燃油缸内直喷三大技术的发动机是是目前最先进的汽油发动机，同样也是未来不可逆转的趋势。
传统的自动变速器因为采用液压传动，能量损耗大，且反应不如齿轮传动直接，反应也慢，故自身又颇多不完美的地方。最近几年新出现的双离合自动变速器恰好解决了这个问题，目前是最先进的自动变速器，也是未来的趋势。双离合自动变速器采用与手动变速器相同的机械齿轮传动（两套齿轮），其传统效率足可与手动变速器媲美，具有低油耗的特性，又因其采用双离合结构设计（两套齿轮）相比传统的自动变速器反应更快，动力不中断、平顺性更佳，因此能够利用发动机，同时燃油经济性也更好。
目前中型车市场，匹配“涡轮增压可变气门正时直喷发动机+双离合变速器”动力系统的车型不多，主要有一汽-大众迈腾、长安福特2011新蒙迪欧-致胜、上海大众新帕萨特、沃尔沃S60等几款车型。其中长安福特2011新蒙迪欧-致胜发动机还采用了更为先进的进排气可变气门技术，该动力总成的优点很多，最显著的特点就是强动力低油耗，如2011新蒙迪欧-致胜2.0L
GTDi240车型最大功率高达176.5千瓦，最大扭矩340牛·米，性能已经追平3.0LV6发动机，而百公里综合油耗却仅为7.9升，也就是目前紧凑型轿车1.8升排量的油耗水准。
