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速度与激情设计师为您讲述MG6的非凡体验(2)

2011-6-10 13:59

　　此外，MG6方向盘的转向力度很轻盈，而且指向清晰、精准。如果此时你用的是5速手自一体变速箱的Sport模式，还可以通过方向盘上的F1 Paddle Shift随侍换档快捷键操作。让我最最兴奋的是，MG6采用的赛车级四轮独立悬架（麦弗逊前独立悬架、Z型多连杆后独立悬挂），辅以AntiRoll平衡梯度设计横向稳定杆，以及阻尼减振器，结合优异的USD高强度车身结构设计，使MG6具备了稳定的直线行驶性能与转向性能和良好的噪音、振动阻隔效果。

　　听完了设计师专业的讲解，不妨听听MG6车主的感受吧，来自山东的车主夏先生这样告诉记者：“不知不觉间小6子陪伴自己已经3个月了，跑了3600多公里。小6子跑高速很稳，车子开着一点压力也没有，最高飙到了时速190公里，再往后因为考虑到安全问题就没敢跑。拉完高速回来接着做首保，很明显的感觉到提速比以前更快了。”

　　无论对于MG6的称赞是专业化的还是生活化的，都是希望能为消费者呈现它最真实一面。与MG6携手演绎属于自己的速度与激情，你做好准备了吗？

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