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有关美学争议——东风标致508首演之后(2)
2011-5-13 13:10    

  关键词——力量动感

  张先生来自武汉,算是东风标致的“自己人”——老牌307车主。“307开了6年啦,两年前就琢磨着换车,一直在等待”。不过梦想快成真的时候,张先生又纠结了,“不光是开了6年对车有感情了,关键是整车性能特别稳定,什么毛病都没有,省心”。

  不过点评起自家系列的车来,张先生果然有点专业色彩。“508前大灯还是那种我喜欢的凌厉效果,额外添加的是豪华感,前机舱盖的设计太出色了,凸起的棱线既有力量又很尊贵。这是标致的惯用手法了,一种设计呈现不同风格”。

  此外张先生还很关注细节,“我没去车展看508首发,不过在武汉偶尔也能看到一两辆508路试,轮毂设计属于秒杀效果,锐利又精致”。

  开了6年的307,张先生体会最深的就是操控性和运动感,标致的底盘和悬架调校太出色了,即使不是传统的全独立悬挂,但是完全可以媲美。这种迷恋让张先生有点主观的把508也主要归结成力量和动感风格,“不过它的力量感是内在的,不特别外露。听说508采用了全独立悬挂设计,这份驾乘诱惑实在让我有点流口水”。

  换还是不换,张先生还要纠结一阵子。

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  关键字——纯

  韩小姐是成都人,也属于“预订热线”中的一员。“本来开始瞄准大众一款新车,后来508大量官图发布,直接把我拉拢过来了。哈哈。”韩小姐说一开始并不清楚508的定位,看了之后以为是C级车。

  “像前大灯里面7星式的组合,我只在奥迪之类的车型上见到过,特别华丽。当然大胆的尾灯设计、尤其是狮抓痕迹丝毫不逊前脸。不过给我印象最深的是508的流线感,其实仔细观察508的细节线条还是很复杂的,但是非常隐蔽,所以整体感就很简洁,特别纯粹。”

  韩小姐说看标致车的风格设计很开眼界,从前只有在切割效果的车型上才会联想到雕塑,现在感觉更贴切的原型效果应该是简洁的流线,因为这样最自然。

  现在“纯”已经不是关键字了,对韩小姐来说,重点是“到店”。

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