行走都市小排量：1.4L

　　想当年在合资车价格高居不下的时候，乐风算是工薪阶层为数不多的选择，凭借着不错的空间、大幅的优惠和合资车的良好品质，乐风打下了属于自己的一片天地。虽然经过了几次小改款，如今的乐风依然活跃在小型车主流行列，依旧深受广大消费者的关注。

　　改款过后的乐风前脸更像是小号的科鲁兹，黑洞洞的大嘴已经成为雪佛兰家族的一个特征；侧面看上去，较小的轮圈搭配高耸的车身，视觉效果显得有些不够协调，可能是C柱的形状有些过于厚重了。尾部和老款区别不大，取消了行李箱的镀铬装饰条，让乐风看起来更加年轻。

　　内饰方面，新乐风也较老款年轻了许多，灰色格调的内饰颜色最重要的好处是比较耐脏，虽然与运动搭不上太多的边，但老款车型老气横秋的感觉已经一扫而空。依托于通用雪佛兰的掌控，乐风在内饰做工方面基本没有可挑剔的地方，符合合资车的整体水平。

    空间方面是乐风的亮点，身高175cm的编辑做在里面，前排头部还可以拥有四指左右的余量。保持座椅状态，同样的编辑在后排还可拥有一指的头部充裕，和一拳的腿部活动空间。

　　大幅的优惠一贯是乐风的特色，8万元左右的价格，目前在全国普遍都能买到除低配车型的所有车型。1.4L和1.6L自然吸气发动机，在参数上没有什么可宣扬的亮点，发动机技术方面也较为陈旧，类似VVT的技术并没有配备。

    对于一款这个价位的家用车，全系标配前排侧气囊是应该好好表扬一下的，至于没有ESP和刹车辅助等配置，本来就对家用车就不重要。舒适性方面，优惠过的1.6MT魅动版在同价位中配置较高。

　　相信大家对于乐风一定很熟悉了，毕竟已经上市怎么久了，虽然在街头的曝光率不算很高，但也是当年雪佛兰品牌在中国销售量数一数二的车型。现在趁着雪佛兰重新启用全新家族形象的时机，新乐风也进行全面的重新包装推出市场，究竟有什么改变呢？在下文将一一阐述……