新帕萨特：上海大众用心良苦

　　新帕萨特是在上海车展上不得不提的一款车型。从3月起，上海大众便针对新帕萨特开展大规模宣传攻势，并且定在上海车展前两天，也就是4月17日，不惜重金为新帕萨特打造隆重上市发布仪式，足见上海大众用心良苦。

　　与第八代索纳塔一样，新帕萨特也经历了数代沿革。从车系历史来看，这一代全新帕萨特应该属于大众帕萨特系列第七代车型。与第八代索纳塔带着丰厚海外销售业绩和奖项，载誉而来的优势不同，新帕萨特更加注重本土化，从2007年开始，大众汽车与上海大众联合开发几载而成。

　　与现在正在销售的新领驭相比，新的外观设计是新帕萨特的最大亮点。新帕萨特不仅外观上更加时尚大气，车身内部也显得更加宽敞，舒适型更佳。新的动力总成和底盘结构也使其较之以往有着更强的可塑性，充分展现其商务和家用市场兼顾的传统优势。

　　东风标致508：任重而道远

    东风标致508选择在上海车展首发，并将于6月正式上市，预计售价区间18-25万元。东风标致508是东风标致今年重中之重的车型，东风标致想借此车进攻中高级轿车市场，结束在该领域的空白。

　　外观方面，东风标致508保留了家族式的外观，在发动机盖前端镶嵌新的狮标，前进气格栅采用大嘴设计。尺寸方面，国产版标致508车长为4800mm，车身长度虽然比海外版略长，轴距为2817mm，与同级别车相比优势较为明显。动力方面，国产标致508与雪铁龙C5基本一致，除了3.0L V6外，包括2.0L和2.3L发动机都将在508车型上出现。手动挡车型配备5MT，而自动挡车型将全系配备6速手自一体变速器。

　　东风标致508与雪铁龙C5是同平台兄弟车型，而雪铁龙C5在过去一年的市场表现非常一般，这未免让人产生联想。PSA的低端车型尚未在中国市场得到消费者广泛认可，要想在中高级轿车市场有所作为，不能一蹴而就。肩负着东风标致的热切期望，东风标致508任重而道远。