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2011上海车展:从走秀转为实战 (2)
2011-4-25 15:33    作者:成都商报(成都) 

  新能源不再只看纯电动

  发展新能源汽车是未来大势所趋,但关于技术模式,还处于百家争鸣阶段。谁将最终替代传统能源汽车,现在还很难有所定论。在本届车展上,新能源技术进一步呈现多样化趋势。除了传统的纯电动技术、油电混合动力技术、燃料电池电动汽车,其他新能源汽车也都有所表现。

  “我们看到大家越来越变得重视环保,很多用户可以接受混合动力车型。奥迪这些年一直在搞混合动力的研究。但从2009年开始对高效、环保的动力研究加速了。”一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理张晓军表示,随着技术的成熟、成本的降低以及用户环保意识的增强,混合动力车型的市场会发展起来。

   混合动力一直被业内认为是离消费者最近、最现实的新能源技术。BMW展示的全新BMW 5系长轴距的插电式混合动力汽车,是中国首款将尊贵和环保完美结合的高档新能源车,在这个细分市场里第一个插电式的混合动力车型,特别是未来在中国大城市里很多人会用的零排放纯电动车型。奥迪Q5hybrid quattro采用汽油动力与电力混合驱动方案,并实现了高效的“全混合”驱动。沃尔沃V60插电式混合动力车被认为是沃尔沃新能源汽车领域的里程碑,可使用户同时享有电动车与柴油车的最佳性能。保时捷Cayenne S Hybrid将轻型设计理念与混合动力技术完美结合,搭载了3.0升超级增压V6发动机和同步电机,而百公里仅8.2升的耗油量,使之成为当之无愧的SUV典范。

  作为首款量产型燃料电池车,奔驰B级燃料车让我们看到了另一种能源解决途径。奔驰的相关专家表示,“纯电动汽车适合城市内短途交通,而燃料电池车则可以征服漫漫长路,B级燃料电池车不仅续航里程高达400公里,每百公里仅消耗相当于等值3.3升柴油的耗电量。尤其值得一提的是,氢燃料电池在产生充足电力的同时,唯一排放物是水。”

  另外,采用创新设计,没有车顶、最小化的车窗的Smart forspeed概念车,配备瞬间提速功能的大功率环保电力驱动,并且可实现太阳能发电。

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