提到捷克，你首先想到的会是什么？布拉格提线木偶、温泉薄饼还是波西米亚水晶？对于车迷们来说，斯柯达肯定会首先浮现在人们脑海中。这个成立于1895年的汽车品牌对于中国人来说可谓是既熟悉又陌生，90年代初曾活跃在我国北方一带的斯柯达出租车让人们记住了这个来自捷克的汽车品牌。如今，上海大众生产的斯柯达众多车型在国内大街小巷随处可见，其中的主力——斯柯达明锐（Octavia）最新款车型即将登陆中国，今天我们就来聊一聊这款“年轻”车型的成长史。

　　第一代斯柯达明锐（1996年至2004年）

　　1982年，斯柯达决定开发一款前置前驱家用轿车，意大利博通负责该车的外观设计，这就是斯柯达Favorit。国人正是通过这款车对斯柯达这个来自捷克的汽车品牌有了初步的认识，Favorit的诞生也为斯柯达带来了巨大的利益和荣誉，但这也是斯柯达自己研发的最后一款车型。

　　1989年东欧社会主义国家解体，随着捷克经济体制的变革，斯柯达不得不重新寻求新的合作伙伴。当时包括大众及雷诺等都对斯柯达非常感兴趣，由于大众同意继续保留斯柯达品牌且愿意将自己最新的技术带给斯柯达，最终斯柯达投入了大众的“怀抱”。1991年4月16日，大众收购了斯柯达30％的股权，经过之后多次股权变更，2000年5月30日，大众终于拥有了斯柯达全部股权，斯柯达成为大众的全资子公司。

　　借助大众的技术优势和管理经验，斯柯达开始在大众的“培育”下生根发芽。源自大众PQ34平台（同平台下包括第一代奥迪A3、第四代高尔夫/捷达和甲壳虫等车型）的第一代斯柯达明锐于1996年11月正式上市，其名称“Octavia”源于斯柯达1959年至1971年生产的一款小型家用轿车。明锐是大众将斯柯达收购后生产的第一款斯柯达品牌车型，负责生产第一代明锐的工厂位于捷克首都布拉格东北约50公里的姆拉达-博莱斯拉夫，明锐因其低廉的价格和可靠的质量，被欧洲众多国家用作出租车使用。

　　投入大众集团的“怀抱”后，斯柯达也开始了真正的蜕变，最明显的就要属其大众风格的外观、内饰设计。第一代斯柯达明锐的设计并不能让人第一眼就爱上它，甚至有的人会觉得它过于沉闷。车头两个长方形大灯规矩的分布在两侧，转向灯与大灯采用分体式设计，斯柯达的徽标被置于黑色塑料竖条状进气格栅顶端，进气格栅外圈被镀铬装饰包裹。发动机盖上的线条与斯柯达徽标和进气格栅造型紧密相连，这也是第一代斯柯达明锐身上为数不多的线条层次设计。

　　第一代斯柯达明锐的车尾设计总有一种让人似曾相似的感觉，没错！诞生于大众PQ34平台的斯柯达明锐身上有着极为浓重的第四代捷达（即国产宝来）的影子。熟悉的车尾造型、尾灯设计和年代感极强的塑料防擦条，唯独不同的是斯柯达明锐那颇为实用的掀背式设计。第一代明锐车身尺寸为长4511mm，宽1731mm，高1429mm，轴距2512mm。凭借低廉的售价和更为实用的掀背式设计，第一代斯柯达明锐在欧洲的受欢迎程度甚至要高于同时期的第四代捷达。

　　当你进入第一代明锐车内时，你首先要做的是紧闭双眼并提醒自己：“我买的是捷克斯柯达”。当你睁开双眼时会情不自禁发出感慨：“噢，我的大众”。第一代明锐的内饰风格与同时期的第四代高尔夫和捷达出奇的相似，第四代高尔夫、宝来那熟悉的四辐方向盘上的大众标志换成了同样大小的斯柯达徽标，仪表盘布局也与另外两者高度统一。不过在仪表盘读数设计上，斯柯达还是做出了小幅改动，但仪表盘及中控的绿色背光略显沉闷。

　　第一代明锐采用和第四代高尔夫、捷达相同的前麦弗逊、后扭力梁半独立式悬架。第一代明锐配置上包括前排双安全气囊、ABS防抱死制动系统、ESP电子稳定控制系统、电动外后视镜、自动空调、行车电脑、座椅加热等。此外，倒车雷达也出现在该车上，这在当时绝对算得上是一项既实用又提升整车科技感的配置。

　　第一代明锐搭载多款发动机的车型可供消费者选择，其中包括1.4升、1.6升、1.8升和2.0升直列四缸自然吸气发动机及1.8升涡轮增压发动机，另外还有1.9升直列四缸柴油发动机可供选择。其中1.6升自然吸气发动机最大功率100马力（74kW）/5600rpm，最大扭矩145N·m/3800rpm，而动力更为强劲的1.8升涡轮增压发动机最大功率150马力（110kW）/5700rpm，最大扭矩210N·m/1750-4600rpm，与发动机匹配的是5速手动和4速、5速自动变速箱。

　　欧洲市场旅行车以其强大的实用性广受消费者好评，第一代明锐除了三厢掀背款之外同样拥有旅行版车型，第一代明锐旅行版车身尺寸为长4513mm，宽1731mm，高1448mm，轴距同样为2512mm。1999年，斯柯达还在莫斯科车展上推出了装备轻型装甲的CEN-B4版明锐。同时，斯柯达还为捷克政府生产了第一代明锐加长版车型，该车B柱位置延长了80毫米，后排腿部空间有了显著的提升，前排副驾驶座椅背部还配有小桌板。此外，卫星电话等一系列配置的引入也使其有别于普通明锐车型。

　　2000年，斯柯达推出第一代明锐的改款车型，但改款明锐与前期车型的外观区别并不明显，主要在于内饰设计和悬架方面的改进。此外，改款后的明锐推出了装备Haldex四驱系统车型，四驱版明锐拥有更高的离地间隙和容量更大的油箱，四驱版明锐仅提供装备2.0升自然吸气发动机、1.8升涡轮增压发动机和1.9TDI柴油发动机这三款发动机的车型。

　　随着第一代改款明锐一同推出的还有一款名为明锐RS的运动版车型，该车同样分为五门掀背和五门旅行两款车型。RS运动版的出现终于让明锐“年轻”了一把，RS运动版取消了前杠上的雾灯，大面积的镂空进气造型加之RS特有的艳丽涂装使其看上去更具动感，车尾的变化则并不明显，视觉重点主要集中在后扰流板上，16英寸和17英寸的10辐铝合金运动轮毂搭配绿色刹车卡钳尤为抢眼。第一代明锐RS搭载1.8升高功率涡轮增压发动机，最大功率180马力（132kW）/5500rpm，最大扭矩235N·m/1950-5000rpm，采用5速手动变速箱，0-100km/h加速时间7.6秒，最高时速235km/h。

　　斯柯达在赛车运动方面的成就同样有目共睹，作为斯柯达品牌重生后第一款成功车型，明锐RS征战WRC世界拉力锦标赛的身影至今令人记忆犹新。明锐RS WRC赛车搭载2.0升直列四缸涡轮增压发动机，最大功率304马力（224kW）/5500rpm，最大扭矩600N·m/3250rpm，采用6速序列式变速箱，车重仅有1230kg。第一代斯柯达明锐从1996年投产至2004年停产，共生产了100万台。除此之外，该车还被引入到乌克兰和印度组装生产。

　　第一代斯柯达明锐在中国

　　第一代明锐也曾被少量引入到国内，起初该车取自Octavia的译音被命名为欧雅。虽然海外市场上第一代明锐所使用的发动机种类繁多，但进口到国内的大多为装配1.6升和2.0升自然吸气发动机的车型。由于当时斯柯达在国内汽车市场上的品牌知名度并不高，同时进口车的身份使其售价偏高，加之一汽-大众将第四代高尔夫和捷达（即宝来）引入国产，所以第一代明锐在国内的销量可想而知。不过由于第一代明锐可靠的产品质量，至今国内仍能见到其熟悉的身影。