如果问福克斯最大的优点是什么，相信人们都会不约而同地说是操控。源于WRC优秀的血统，优异的地盘表现，精准的指向，不拖泥带水的过弯能力都让驾驶者印象深刻。
2011款福克斯的操控表现依然没有让我们失望，高速并线时车身的晃动微乎其微，扎实的行驶表现给人以信心。在激烈绕桩操控时，车尾很听话地在帮助过弯，没有多余的甩动，带防倾杆的后独立悬挂优势在这个时候全面体现了出来。操控依然是福克斯的亮点。
与优异的操控表现相比动力表现就没有那么抢眼了，我们试驾的2.0升发动机104/6000千万/rpm的最大功率和180/4000牛米/rpm的扭矩输出虽然并不弱却没有那种很强的爆发力。但这款发动机的高速表现还是不错的,可能是基于不同调校的两种不同风格。匹配的手自一体变速箱输出也还是比较平顺的。
总之在动力方面2011款福克斯可以说是中规中矩。不过福克斯原来被指责的油耗高的毛病似乎得到了一定程度的抑制，在我们的测试期间平均油耗始终保持在百公里9.5升左右，对于一款2.0升的车来说这一成绩是可以接受的，看来长安福特对新款福克斯的发动机还是进行了一定程度的调整以降低油耗。
总结：2011款福克斯在整体上做工上有了明显的提升，对各个车型进行了不同程度的增配，使其在配置上更具竞争力。新增的经典型进一步拉低了福克斯的价格区间，同时使市场上1.8L车型的价格更加平易近人。
