1.6升动力略有提升，配置增加不少
全新宝来全系车型均满足EU5排放标准，其中入门车型搭载了经典的16气阀1.6升自然吸气发动机。相比于上一代1.6升发动机，新1.6升发动机不仅功率有所提升，达到77kW，最大扭矩也增加了10
Nm，达到155 Nm。
此次我们在厦门试驾到的是清一色的1.4TSI发动机，这款大众集团的主打发动机配合的是7速双离合DSG变速器。它们之间的配合已经在之前推出的高尔夫、速腾、迈腾等车上获取了大量的用户口碑，安装在新宝来上也是顺理成章。它的起步和中段加速表现都还中规中矩，符合这套组合在我心目中的印象，跟别的大众车也没有太大的出入。
在厦门的环岛公路和市区拥堵地段行进时全新宝来都能紧跟前车，加速反应比较直接。不过在制动方面，这款新车的表现略为偏软一些，在将刹车踏板踩下过半行程时才发挥出较强的制动力，而不是传统大众车那种一点就有的刹车感。在转向和底盘方面，都能感受到全新宝来沉稳的一面，这对于经常跑高速的准车主来说是一个不错的卖点。
在随后的换乘环节，我到后排体验了一下乘坐感受，觉得在后排座椅方面它还有潜力可挖。目前的后排座椅座垫和靠垫都略显生硬，而且坐姿偏直，只能端坐在后座，不利于长时间乘坐的舒适性。
与设计和动力的变化相比，全新宝来的各方面配置提升也值得关注。在新车身上，一汽大众提供了4门电动车窗一键升降功能，在内后视镜底座加装了雨量传感器，增加了更加智能的转向辅助照明系统，增加了换档提示功能，增加了中央扶手高度和长度调整功能，长度可延长65mm，高度4挡可调，双开启模式防夹电动天窗可以实现多级上翘式开启，设计了多款风格各异的铝合金轮辋以供不同性格车主选择。
