同时，阳光的内饰使用了丰富的现代科技元素，冰晶时尚自发光仪表盘造型时尚新颖，科技感十足；仪表盘、出风口及中控台上，大量运用了镀铬装饰，突出了自身的品质感。阳光采用了乘坐空间最大化工程设计。首先，针对腿部空间做了加长设计，通过缩短发动机与油箱等机械配件的占位，使其拥有同级最长的2600mm轴距，造就了636mm最大后排腿部空间。其次，头部空间采用了曲形穹顶设计，令车内空间得到进一步的扩展与提升，减少了行车的压抑感。
新桑塔纳采用的EA211发动机是大众蓝驱技术的一部分，采用了MPI发动机技术和铝缸体、模块化缸盖罩壳等外壳技术，重量比目前的EA111发动机还要轻14千克。其中，1.4L发动机最大功率为66kW，1.6L发动机最大功率81kW，较现款的EA111动力提升不算明显，不过在燃油经济性上会有较明显的提升。
锋范配备1.5L和1.8L两款发动机。其中1.8L SOHC
i-VTEC发动机是广州本田旗下首款1.8L发动机。它是本田专为锋范打造的，采用的技术比思域的1.8L发动机版本还要新，103Kw@6300rpm的最大功率、174Nm@4300rpm的最大扭矩，使锋范的动力充沛强劲。
新阳光搭载了HR15DE的1.5L自然吸气发动机，匹配五速手动变速器和全新智能XTRONIC CVT无级变速器。而全新智能XTRONIC
CVT无级变速器全球首次应用了子行星齿轮，辅以ASC智能逻辑控制系统、平顺起动助力系统、超低摩擦结构设计和CVT温度优化控制等领先技术，具有无可比拟的加速平顺性和燃油经济性。1.5L全新高效引擎是日产最新开发的全球化引擎，应用燃油双喷射系统、双C-VTC可变气门正时智能控制系统两项高新技术，实现了高动力与低油耗的完美结合，额定功率达到82千瓦，最大扭矩达到139牛?米。
新桑塔纳和新阳光的重生都是颠覆性的，虽然从平台的角度讲貌似都是被“降级”了，但换一种方式去延续一个品牌也不失是一个不错的策略。新阳光的成功也充分证明了定位的正确性。而新锋范虽然级别不变，但换了样貌和定位也能成功抛去曾经三厢飞度带来的并不乐观的影响也是一个聪明的抉择。我们现在只能做一个见证者，去见证全新桑塔纳的未来。
