雪铁龙还对C4 L的悬挂系统设置进行了微调，使得车辆在不同道路行驶都具有极佳的舒适性能和稳定性能，使得前排和后排的乘客都感觉不到大的震动。
与英朗GT、轩逸等车型一致，定位舒适的雪铁龙C4L采用了后扭力梁式非独立悬挂，悬挂结构与标致408如出一辙。
国内方面，新车先期将推出1.6L、1.6T两种动力，其中1.6T车型将配备6速自动变速器。该车将于年底国内推出，竞争对手为速腾及英朗GT。预计上市后的售价在12-18万元之间。该车明年还将推出一款1.8L的新动力车型。
在国内市场紧凑型当中，轴距超过2700mm的鲜有，故而雪铁龙C4
L从数据上占有很大优势。搭载涡轮增压发动机的车型当中，1400转就可输出240牛·米峰值扭矩，也相当具有竞争力，其售价预计会在13-18万元区间内，竞争对手直指速腾和英朗GT等车型。
前景分析：虽然世嘉已经在市场上获得了不错的成绩，但世嘉车型在定位上依然较英朗GT、大众速腾等A+紧凑型车低半截。C4L的定位与408相似，很大程度上可以看作是408的雪铁龙版本，不过在1.6T发动机以及6速手自一体变速器的加入之后，C4
L在产品力上拥有更强的说服力，而更强的产品力，也是C4 L的卖点所在。
总结：东风雪铁龙C4
L拥有着亮丽的外观设计，并且空间表现也在同级别车型中算得上出色，目前为止唯一不确定的因素就是它的最终售价了，这将影响它在上市之后的最终表现。
