动力系统是迈锐宝1.6T车型的重点，1.6T版的迈锐宝搭载与新君威相同的通用Ecotec
1.6T涡轮增压发动机，该发动机最大功率为135kW/5800rpm，最大扭矩可达235Nm/2200-5600rpm，相比同平台的君威，迈锐宝的动力调教稍微高一些，最大功率和最大扭矩分别高了3kW和5N·m，动力参数与几乎接近2.4
SIDI发动机，最大功率比大众的1.8TSI还要高17kW，只是最大扭矩少了20N·m。但是，这台发动机最大扭矩转速是从2200rpm开始，而大众的只需1500rpm就能达到最大扭矩，懂行的朋友肯定都明白，小排量想获得大动力比如需要更大的涡轮，而大涡轮必须需要更高的发动机转速来驱动，这向来都是一对不可调和的矛盾体，不过还好，2200rpm达到最大扭矩转速也不是太高。
这台发动机的声音并不算悦耳，甚至在怠速时有些扰人，但优秀的隔音将这一切隔绝在门外，车内偶尔能听到泄气阀的声音，反倒很好听。小排量涡轮增压发动机往往会出现后劲不足的情况，此次试驾我并没有刻意进行试验，但很轻松的就能踩到140km/h，这难道还不够吗？后来查了官方资料才知道，它的最大时速为205km/h，比2.4车型还快！
主打运动化和年轻化市场的雪佛兰迈锐宝是此车的买点，健硕的美式外形在主流中级车市场上还是少见，足以吸引年轻消费者关注。1.6T的动力适合在城市驾驶，当然，油耗表现相对于2.0和2.4车型也会更胜一筹。在迈锐宝“驾享合一”理念的驱使下，驾乘舒适性也是相当不错的，在长时间的试驾过程中，我并未感到疲劳。此外，深海静音技术是迈锐宝的一大卖点，通过全新空气动力学设计，迈锐宝的风阻系数降低到了0.29，为了控制噪音，迈锐宝的前后车门分别采用了2.75/2.5圈的密封条，以及新增33%的降噪隔音材料，与同级竞争车型相比，具有明显的优势。
