●飞翔的理由二：傲视群雄的尺寸

　　菲翔定位在紧凑级，其长宽高为4679x1850x1471mm，轴距为2708mm，这个尺寸在国内的紧凑级中算是怪物般的存在，如果没有记错，在国内好像只有408比它大一点，其它都均比他小。

　　我们知道，尺寸主要影响两个方面，一是外观形象，二是车内空间。中国传统上“羊大为美”，用在车上也一样适用。宽而低的车身让菲翔看起来相当沉稳，有轿跑的味道。而车长方面，我们和中级车凯美瑞做了一个等比例的对比，相差甚微，这个距离比一个水果4手机要长那么一点。整体而言，菲翔看起来还是足够大气的，起码在同级中是如此。

　　空间方面，我们也采集了一些数据，测量这些数据的时候均以同一模特的正常驾驶位置来调整驾驶位座椅。从数据可以看出，菲翔的尺寸为它带来了不错的宽度和座垫长度，而虽然有较为出色的轴距，但由于车内布局的原因，未能发挥到优势，不过也不俗，乘坐起来也是同级中较为宽敞的了。

　　●飞翔的理由三：接近1.5吨的重量

　　区区一台紧凑级车型，为什么会有接近1.5吨的重量呢？关于重量，可谓是众说纷纭：有些人说，车重是因为没有用到轻量化材料。也有些人说，车重是因为用料足。首先，车身尺寸大，重，理论上而言是必然的。除去这点，我还是偏向于觉得菲翔是因为用料足而重，起码，我所看到的车身是厚实的，车门和发动机盖是厚重的，内饰的用料不像是日系那样采用低档次的硬塑料，简单到连真皮，估计也比不少品牌的真皮要厚要舒适。如果用官方的语言来形容的话，那便是：菲翔是一款以世界工厂标准来打造的车型。

　　菲翔虽说是来自意大利的菲亚特品牌，但也是和道奇Dart是姊妹车型，自然也就吸取到了美国车厚重的特点，现在很多人购买美系车也很多看中的是车的结实，所以我想自然也就会有人喜欢着1.5吨的重量。

　　●飞翔的理由四：低排量高扭矩涡轮增压是市场的趋势

　　随着人们对环保诉求的提高，减少排放是车企们都花尽心思在做的事情。有些车企在自然吸气上精益求精，也有些车企开始追逐低排量的涡轮增压发动机。

　　菲翔在动力方面，搭载了1.4T-JET涡轮增压发动机，共分为低功率和高功率两个版本，数据上，前者最大功率88kw（120PS）/5000rpm，最大扭矩206N·m/2500rpm，后者最大功率110kw（150PS）/5500rpm，最大扭矩230N·m/3000rpm，可惜的是，高功率仅为顶配版一款车型。配6速干式双离合，或成熟的5MT。低功率版本车型的最大功率仅相当于本田飞度1.5L数值，幸好有较大的扭矩输出，不然要拉动这么重一台车，恐怕就有点吃力了。按照我们评测同事试驾菲翔时候的感受，低功率版本的菲翔还是挺适合日常驾驶的，要激烈驾驶的话恐怕就只有高功率能满足需要。

　　●飞翔的理由六：配置有竞争力自动档车型标配ESP

　　菲翔全系采用LED尾灯，自动档车型标配ESP车辆电子稳定系统、TCS牵引力控制系统、HHS坡道起步辅助系统，其低配车型将采用手动空调、传统音响系统(非显示屏)以及单侧多功能按钮方向盘。而高配车型提供带蓝牙及定速巡航功能控制的真皮方向盘、集成导航/倒车影像功能的8.4寸触摸显示屏、侧安全气帘、双区自动独立空调、Nappa真皮座椅、自动防炫目内后视镜等等。假如价钱合理，这些配置将会颇具竞争力。

　　●影响飞翔的因素：知名度、网络覆盖、保值率都不及竞争对手

　　且不论菲翔只是广汽菲亚特的第一款国产车型，就算是菲亚特的其它车型，从知名度、网络覆盖和保值率上都难以及得上竞争对手。这直接导致的问题大家都很清楚，知名度低，决定了只有较少的人会选择菲翔；网络覆盖少，影响销售和保养维护；保值率低关乎了车型去向的问题，多少也会影响到购车时候的抉择。这些也是广汽菲亚特迫切需要提高的地方。

　　总结：菲翔有着名师的设计，不俗的造工，加上同级数一数二的尺寸，硬件设施可谓是一流，注定它一出生便是个“高帅富”，但如果要和竞争对手决一胜负，还是需要下点功夫，例如，在大家最为关注的价格上，能够拿出一个诚意价格的话，菲翔才能真正实现飞翔的梦想！