动力系统及底盘
发动机、变速箱、底盘悬挂这些硬件方面，厂家没有对新皇冠进行任何改动，不过有消息称4.3L发动机或将被取消。众所周知，皇冠的驱动方式为前置后驱，采用前双叉臂、后多连杆独立悬挂，除了轴距之外，整套动力系统、底盘与锐志都完全相同。可以说，皇冠除了拥有出色的乘车舒适性之外，也并没有完全丧失驾驶乐趣。
竞争力分析
从产品定位以消费者的购买意向来看，皇冠的竞争对手主要为德系三强的中低配车型以及刚刚上市的同门师兄弟雷克萨斯新ES。首先对比德系三强来看，皇冠在舒适性方面丝毫不逊色于对手，甚至还有优势。更何况在同价位的情况下，皇冠的配置要更加丰富，动力方面也表现良好。所以我认为如果您不在意品牌影响力的话，皇冠是更为明智的选择。不过试想一下，花这个价位购车的消费者有多少人会考虑性价比的问题?他们中大多数人缺少的并不是钱，而是“面子”，所以品牌对于他们来说或许更加重要。
另一方面，尽管新ES在车身尺寸方面要小于皇冠，但毕竟雷克萨斯的品牌定位要高于皇冠，而且外表看上去，新ES更加时尚靓丽。作为同属丰田旗下的车型，皇冠和ES都主打舒适性，且都拥有非常丰富的配置。但两款车的底盘以及动力系统有所区别，ES
2.5采用的是新凯美瑞上的L4发动机，而皇冠与锐志相同，采用的是2.5
V6发动机。尽管新ES摒弃了使用多年的凯美瑞底盘，转而使用尺寸更大的丰田Avalon(亚洲龙)底盘，但悬挂依然为前麦弗逊、后双连杆结构。再加上皇冠与ES两车驱动形式的不同，所以我认为相比之下，皇冠更具有驾驶乐趣。
全文总结：
此次改款皇冠的几处变化点让我想到了前不久新汉兰达的中期改款，同样都是改变前脸与尾灯，同样都是内饰增加银色装饰面板，同样都在更多车型中增加了8英寸触摸显示屏，同样都加装了G-Book智能副驾系统和AUX/USB音源接口等等。皇冠与汉兰达在改款的细节上竟然如此相同，这能够说明丰田在做市场分析时，并不仅仅针对一款车型，而是针对统一市场上具有相同定位的所有车型，例如皇冠和汉兰达尽管车型类别不同，但是同样都以舒适性为主，所以升级的项目也会相同，这样做可以尽可能的降低研发成本。
如果仅从此次皇冠的改款来看，或许它还不足以让人们兴奋，所以估计未来它的销量并不会有明显提升。但是从新皇冠配置方面的升级来看，如果价位维持不变的话，竞争力显然进一步提升了。至于改款后的外观，或许大家会有不同意见。不过以我的审美角度来看，新皇冠并没有丢掉商务的气质，只是它更为年轻了，新的前脸还需要习惯。
