正面40%重叠可变形壁障碰撞试验
在正面40%重叠碰撞测试中，传祺GS5以不低于56km/h的速度与刚性壁碰撞。前端左侧严重变形，前防撞钢梁变形严重，前排双气囊正常弹出，安全带紧扣。车顶及车身A、B、C柱无明显变形，玻璃完好无损，乘员舱保持完整，无车体内侵现象。
前防撞钢梁严重变形
传祺GS5采用超高强度钢打造的前防撞钢梁变形严重，正是因为有了这一屏障才使碰撞能量大部分消耗在吸能区上。
发动机舱与乘员舱间有高强度钢梁
传祺GS5在发动机舱与乘员舱间安装高强度钢梁，能够防止在高强度碰撞时发动机挤压入乘员舱伤害车内乘员。
据了解，传祺GS5整车吸能、冲击力分导设计的碰撞安全技术被称为GAC车身技术，其独到之处在于车身前部溃缩区能够吸收60%以上的碰撞能量；乘员舱采用高达95%比例高强度钢，同时借助优秀的碰撞导力设计能够迅速分散剩余的碰撞能量，将碰撞对乘员舱的冲击减至最小，最大限度保障乘员安全，可以做到车体不“主动”伤人。
约束系统缓和撞击——“保护”人的车
前排双安全气囊完全打开，安全带工作良好
无论是正面100%还是40%重叠碰撞测试，传祺GS5驾驶员及副驾驶安全气囊都完全打开，而且驾驶员及副驾驶位假人头部的撞击痕迹恰好位于安全气囊的中心位置；同时前排两个假人在安全带及座椅的约束下坐姿均未发生明显变化。
侧面碰撞后侧气帘弹出保护车内乘员
在侧面碰撞中，传祺GS5侧气帘与气囊正常弹开，避免乘员与车体直接碰撞。双预紧式安全带紧扣，有效固定乘员。
儿童安全座椅使孩子在碰撞时也处于安全防护中
传祺GS5后排配有目前国内应用不多的儿童安全座椅ISOFIX接口，符合欧洲ECE R14安全标准认证，最大限度保护孩子的安全。
传祺GS5座椅头枕高度可调节，为不同身高的人提供良好支撑。当猛烈撞击时，能够“保护”乘员的颈部不受伤害。
传祺GS5通过安全气囊、安全带和可调节高度头枕等车内乘员约束稳定系统的作用，能够有效控制乘员动能的耗散，缓和撞击，进而减小乘员伤害。
据了解，C-NCAP最终碰撞测试成绩仍然需要对碰撞数据进行详细分析后才能得出。但有业内专家在分析碰撞现场车辆结构、材质、安全配置及假人受损情况后指出，传祺GS5极有可能获得现行规则下的高分。
