通用别克：新君威
配备座椅通风功能的车型：2.4L SIDI旗舰版、2.0T GS超级运动版
对应车型指导价：25.59、28.39万元
作为美系车型代表之作，通用别克的新君威这两年在国内市场的崛起是有目共睹的，不论是整车的外形设计还是动力配备，新君威的换代升级都给人以眼前一亮的感觉，而且从车型的配置表中我们也能发现，2012款新君威旗下也有两款车型配备了座椅通风这项高端配置，除超级运动版以外，另外一款车型的售价也在25万元上下。
君威侧视图
在外形设计方面，新君威是出自于欧宝Insignia原型车的一款车型，进入国内市场后采用了别克的品牌在生产和销售，而且与之前的老款车型那种商务和稳重的风格不同的是，新款的别克君威在整车的设计元素上就是更加偏重于年轻化的设计，别克家族式的直瀑式的中网造型在其下的多款车型上都被采用过，而整车流畅的线条以及带有一丝跑车元素的造型感觉都让我们印象深刻，而且这样的设计也非常适合年轻人购买。
君威驾驶席全景
内饰设计方面，君威的内饰整体设计比较时尚，不像德系车那么传统，也不像日系车那么花哨，美系车给人的感觉一向都是比较干练。新君威的内饰整体风格也是别克全新的家族式风格，而且这点在君越以及其他一些别克的系列车型上也都能看出一些共同点来，君威的内饰按键设计的比较密集，给人的感觉稍稍有些臃肿，不过实际使用时的方便程度还是不错的，另外就是君威的内饰用料感觉不如致胜的档次高，给人的感觉塑料感比较强。
动力方面，君威搭载的主力车型应该是其2.0T直喷涡轮增压发动机，这款发动机采用了双流道技术以及DVVT可变气门正时技术，其最大功率为162kW（220Ps）/5300rpm，最大扭矩为350N·m/2000-4000rpm，从数值来看，这款2.0T发动机与致胜的那款相比最大功率稍低一些，不过最大扭矩却要多处10N·m，估计在实际驾驶时这两款车加速的差距也是微乎其微，毕竟两款车的自重也都相差不大，而且从之前我们的测试成绩来看，君威的这款2.0T车型的加速时间为7.5s左右。
而本次改款的重点是这款2.4L
SIDI智能直喷发动机，该发动机是通用汽车Ecotec发动机家族的最新一代产品，采用了全新一代的燃油缸内直喷技术，能够非常精准的控制空燃比，同时也大大的提高了燃烧效率。这款2.4L
SIDI智能直喷发动机最大功率185马力/6200rpm；最大扭矩240N·m/4800rpm。比上一代同排量机型，功率大幅提升了9.6%，扭矩提升6.7%。在其强劲驱动下，0—100km/h加速成绩提高3%以上，最高车速同时获得提升；而混合工况下百公里油耗则下降了2.2%，冷启动排放更大幅降低了25%。
君威发动机
新君威的卖点无外乎就是其外形、品牌以及两种不同的动力组合，对于喜欢运动，并且追求动力的消费者，新君威肯定会是其购车前的主要参考车型之一，而且通用在近几年的进步也是有目共睹的，不论是品牌的发展还是旗下各款产品的表现都让人放心，这也为很多选车的消费者提供了很强大的内心保障。
