这款C200CGI车型装备1.8升排量的涡轮增压缸内直喷发动机，采用了奔驰“蓝色效能”技术，动力输出追求高效、低能耗，最大功率达到135kW/5250rpm，最大扭矩为270Nm/1800-4600rpm，匹配7速自动变速器，0-100km/h加速仅用时7.8秒，而前代C200拥有相同的动力特性，却只输在变速器上，破百加速需要8.3秒。同时，新车型的油耗水平还降低了大约12%，由于高速巡航时发动机转速的降低，车内噪声水平也得到相应改善。
与1.8升涡轮增压发动机相匹配的是5速手自一体变速器，这套变速器虽然换挡间隙较小，但整体表现仍不如7G-Tronic出色。C200旅行版行驶中风噪和胎噪表现出色，即使高速行驶后车内噪音并没有显著提高。
奔驰一直给人以优雅的印象，C级是奔驰中型车的入门车型，之前历经三十年，奔驰C级车已经足够优秀了。我们现在又看到了新C级精益求精的提升，它够得上完美吗？也许距离已经很近了。最重要的是，三叉戟徽标带来的心理满足感则是难以言表的。
最后，有必要在配置方面多说几句，因为与老款车型相比，新C级在配置尤其是安全配置上的确做到了更具竞争力。从配置单上我们可以看到，改款后的新C级全系都标配了注意力警示系统（ATTENTION
ASSIST）、保持辅助功能(HOLD)以及LED日间行车灯等配置。而且除了入门级的C180K以外，其余车型还均配置了自动泊车辅助系统以及自适应安全带。这些原本只作为E级甚至是S级标准配置出现的安全装备，如今成为了新C级的护法使者，这无疑又为它在同级车的竞争中增添了不少的砝码。
