荣威950配备了按钮时无钥匙启动系统，虽然这项技术已经不是豪华车的专属，但是这样人性化的配置还是会给车主带来愉快的体验。荣威950还配备了EPS电子手刹，通过按键即可控制车辆刹车且制动力量固定，该按钮集成在夸大的中央扶手处，这里还集成了包括开锁、闭锁、ipod接入口等7、8项功能按键。

　　但是，前排还不是荣威950的卖点。由于C柱的设计，使得后排头部空间得到了保证，一个身高180cm、体重超过200斤的大胖纸坐进车内，头部和腿部都可以活动自如。而荣威950的后排座椅，是号称有18向调节的豪华全功能座椅，同时具备通风、加热、按摩等功能，勘与飞机头等舱座椅媲美。由于时间关系，我们并没使用加热和按摩功能，不过真皮座椅是真心舒服，对腰部侧面的支撑也很到位。

　　后排还设置了两个可折叠的液晶显示器，其多维信息控制中心安置在了后排的中央扶手上，以方面后排乘客控制和调节娱乐以及空调等设备。后排顶部还设置了两个航空专用的阅读灯，可360度随意旋转角度，光照集中柔和，非常适合阅读。后排还有一个220V无间断电源，可以为乘客的电子产品续航。另外，荣威950还为后排设置了2个后排侧气囊，以保证后排乘客的安全。

　　至于Infinity 5.1声道11扬声器音响、剧场级静音、独立的三区自动恒温空调、后视摄像头180度的全景视角等等这些配置，我们在静态测评中还无法一一体验。4月11日，荣威950即将正式上市，在此之前，网易汽车还会就驾乘和使用感受专门进行试驾，近期感兴趣的网友可以关注一下。

　　仔细观察荣威950的细节部分，可以在很多地方看到“GM”的LOGO，油箱口、发动机舱内等不下6处。我们毫不怀疑上汽整合资源的不凡实力，在上汽的推动下，荣威950集成了上汽旗下最成熟、稳定的技术，其各主要子系统和主要零部件供应商都来自上汽旗下合资公司中最优秀的力量。而全球战略平台Global E，本身就是上海汽车在自主研发过程中，吸收欧美技术的结果。

　　或许上海汽车现在还在“拿来主义”，但是从荣威550到350，我们看到了其自主研发程度在不断深入，我们有理由期待，在不久的将来荣威950的自主研发和生产能力将进入下一个阶段。