●北京奔驰E级长轴版：外观价格皆高贵技术略逊于对手
指导价：46.50万元--71.00万元
奥迪、宝马、奔驰三大德系豪华品牌中，北京奔驰的国产化的进程是最慢的，这无疑影响了奔驰E级的市场表现。但从品牌影响力来说，奔驰要比奥迪、宝马更有影响力，而奔驰所体验的优雅气质和深厚的历史底蕴也起其他品牌所难以企及的。奥迪A6L的设计一向沉稳、低调，宝马5系张扬的个性始终无法抹平，而奔驰E级则集优雅、高贵于一身，它也很好地中和了宝马的张扬与霸气，奥迪的沉稳和低调。
作为行政级别的中大型车，同时也是奔驰家族的重点车型，奔驰E级的外观设计传承了太多奔驰家族式的设计，这也使得它少了不少个性元素。
尽管如此，奔驰E级的设计也朝着年轻化的方向前行，上一代车型的双花生灯变成了现款棱角分明的异型灯，LED雾灯的加入增添了奔驰E级的时尚气息，配合奔驰三叉星辉和盾形格栅依然展现着奔驰应有的气质。
虽然国产奔驰E级车身进行了加长，但车身侧面却不会给人非常修长的感觉，气势上也不如宝马5系霸气。而与典雅时尚的前脸相比，奔驰E级的尾部设计显得相当低调，即便是LED尾灯造型也不像奥迪A6L、宝马5系那般科技感十足。整体而言，奔驰E级外观气质优雅，很适合行事儒雅、低调的商务人士。
长轴距奔驰E级的整车尺寸为5012×1855×1464mm，轴距达到了3014mm，空间表现上也更为从容。奔驰E级的舒适性当然不需过多的怀疑，身高180cm的乘客在后排可以获得2拳多的腿部空间，头部空间也在一拳左右，不过后排中央地板较高的鼓包一定程度上影响了中间乘客乘坐舒适型。
“开宝马、坐奔驰”这句俗语在奔驰E级体验得也很明显，后排的舒适性要比宝马5系、奥迪A6L更为出色，右后车门上的座椅调节按钮还可以调整前排座椅位置，以满足后排乘客的需要。
奔驰E级的内饰具有当代奔驰家族的典型特点，棱角分明的设计强调着一种机械美感，奔驰GLK、C级等车型也都朝着这一方向发展。细致的做工、扎实的用料在奔驰E级上也得到很好的体现，桃木装饰所营造的豪华氛围也是奔驰车特有的风格。
奔驰作为汽车先进科技的引领者，在E级上也不乏一些科技感十足和人性化的配置，诸如先进的智能大灯，具有三种模式的智能空调，强大的COMMAND的系统以及功能丰富的仪表等等。
当然，奔驰E级在安全和舒适性配置方面的表现也相当到位，全系车型标配膝部安全气囊在国内中大型车这个级别见得也不算多。
另外，奔驰E级部分车型还配备了全景天窗，这是包括宝马5系在内很多同级车型都没有提供的配置。
动力方面，奔驰E级采用了1.8L涡轮增压和3.0L
V6自然吸气发动机。其中，搭载低功率版的E200L车型最大功率为135kW/5250rpm，峰值扭矩是270N.m/1800-4600rpm，百公里加速时间为9.1秒。而高功率版的E260的最大功率达到了150kW/5500rpm，而扭矩飙升到了310N.m/3200-4300rpm，百公里加速只需8.6秒，大致上与奥迪A6L的2.0TFSI以及宝马5系的523Li车型持平。
这两款车型均匹配5档手自一体变速器，与奥迪A6L、宝马5系所采用的8速变速箱相比显得有些落后。另外，3.0L
V6自然吸气发动机拥有180kW的最大功率以及300N.m的峰值扭矩，匹配7速手自一体变速箱，百公里加速时间为8.5秒。
点评：与奥迪A6L相比，奔驰E级高贵的起售价很多程度上制约了它的市场发挥，并不丰富的车款也让消费者的选择余地不多，而E200/E260车型竟然还在使用5速手自一体变速器，技术方面的滞后也影响了奔驰E级的销量表现。尽管如此，奔驰E级在国内中大型车中的具备很强的品牌影响力，奥迪A6L也不可小瞧这一对手。
