内饰：整体做工细腻工整极具日系风范
欧蓝德EX除了采用了塑料材质之外，在仪表盘挡光板以及上部手套箱处都采用了真皮包裹，并且采用了白色的外车线进行缝合，车内的档次得到了一定程度的提升。
欧蓝德EX采用了多功能方向盘，左侧按键为音响区快捷键，右侧按键为定速巡航快捷键，这款三辐方向盘在三菱旗下其他车型也有应用。方向盘后方都配备了换挡拨片，诸多换挡拨片中我觉得三菱的拨片是手感最佳的，不但造型巨大，真材实料的金属质地所带来的冰冷手感更加快了驾驶者肾上腺素的提升。
欧蓝德EX采用了动感十足的炮筒式仪表盘，唯一另小编我感到不舒服的是欧蓝德EX的信息显示屏则只有单一的橙色背景，显得单调了许多。
欧蓝德EX配备了电动可调真皮座椅，并且带有电座椅加热功能，在寒冷的冬天，大家就可以体会到这项配置给我们带来的温馨。欧蓝德座椅的内部填充物较软，并且靠背与坐垫的面积更大，坐上去的感觉更为舒适。
欧蓝德EX采用了高坐姿座椅，坐在上面视野变得更加开阔，油门以及刹车踏板的脚感都很舒适，CVT变速箱所带来的平顺感令驾驶这款车变得相当安逸。欧蓝德EX方向盘的手感给驾驶者感觉稍微有点沉一些。欧蓝德EX拥有纯正的越野身份，为了得到更好的通过性，欧蓝德EX在悬挂方面调校的更软，在日常道路上驾驶把道路上面的障碍过滤得十分彻底。
欧蓝德的后排座椅则有两种放倒方式，一种是通过座椅旁边的扳杆可以把靠背单独前翻，空间扩展度上可以达到靠背按4/6比例放倒的效果，而另一种则是可以通过行李箱内的电动按钮把座椅整体前翻，空间的自由组合更加丰富，便利性也是更强。
