动力十足操控灵活
首先我们来看看动力总成部分，新5系在这方面最引人注目的当然就是全系配备的8速自动变速箱，这个之前我们在5系GT上已经率先感受过了。非常紧密的齿比大大降低了换挡的顿挫感，平顺性比过去的6挡变速箱有了本质的提升，并且对于降低油耗也会有很大帮助。
535Li搭载的是一款更为强悍的直列6缸3.0T发动机。这里需要注意的是新5系的这款3.0T是单涡轮双涡管发动机，代号为N55B30，而不再是过去的双涡轮发动机（N54B30），虽然发动机盖上仍然保留着双涡轮的英文，但意义已经和过去不同了。单涡轮发动机的好处就是在保证响应速度的同时，能够进一步减轻发动机重量，更好的控制前后车身比例平衡。
当然对于535Li来说，我认为它更是为那些偏好运动的中年人设计的，强大的发动机拥有从1200转到5000转的宽扭矩平台，并且其独有的驾驶选项可以有多种不同的驾驶感觉，尽管还是8速变速箱，但是油门的反应要更加敏感，任何一点油门的变化都能带来最直接的动力响应，特别是在SPORT+模式下，让535Li开起来更加有驾驶乐趣，更有激情。
编辑总结：
毕竟是第一次经历新5系，有太多太多的地方还需要慢慢花时间去细细体味。作为目前合资品牌中最高档最昂贵的新5系，我们看到了宝马对中国市场的重视。现在宝马公司也开始了“坐宝马，开宝马”的口号，力争在注重操控性的同时，也要把舒适性融入其中，但毕竟宝马的侧重点在其出色的操控性上，所以悬挂就现在来看，依然还是有一些硬的，这可能就是鱼与熊掌不可兼得的道理所在，宝马在我们面前已走到了第6代，就其科技感以及操控性来说，是有目共睹的，希望宝马真能如自己所愿，早日达成“坐宝马，开宝马”的愿望而制霸天下吧。
