车型三:东风日产骊威
售价：8.58～12.98万元
推荐：2010款劲锐版1.6GX AT标准型（10.98万元定价基础上优惠5000元）
骊威大家已经不陌生，在国内组装生产也有几个年头了，经历几次小改款之后，现款骊威还是显得比较有个性的，前脸式样上的变动便是摒弃了老款骊威与骐达类似的深色装扮，大幅采用了镀铬装饰，同时消除了所有的凸起格栅元素，使得中网造型更加的平滑和富有整体感。
骊威高大的小车造型并不臃肿，相反还给我们用车提供了一个较为宽敞舒适的空间。温馨的内饰是日产一贯特色，这一点在骊威上也体现得非常彻底。白底黑字的三圆筒式仪表并不会带来十足的驾驭激情，但看着还不错。浅浅的车内配色尽管容易有些不好清理，但视觉非常家居化。车门内衬皮质材料手感柔软细腻，秉承了日产车型一向的用料质感。其他方面倒是和同级车型区别不大。
得益于类似MPV造型的车身结果，骊威在同级别车型中的空间表现着实让人吃惊。身高为1.8米的男性调整到合适的驾驶位置，头部和腿部都没有丝毫的压抑，尤其是出色的头部空间更是在今天提到的车型中冒尖。而且座椅造型宽大同时支撑非常到位，乘坐舒适也是日产家族的一贯特色，外出长途游玩是绝对没有问题。
假如是携带有大的野营物品等，直接把后排座椅放倒形成更大的载货空间就可以满足。这也是大两厢车型的特点，骊威同样可以做到这一点。后备箱空间可以从正常的383升扩展到1548升超大容积，如果外出游玩人数不多，还可以放置折叠单车、滑板什么的。
动力方面，骊威采用的是排量为1.6升的自然吸气全铝结构发动机，最大功率为77kW，峰值扭矩为150N.m，带动这款重量为1.1顿的车型完全够用了，甚至还能用充沛一词形容。马力大，车身轻，加上动力结构精细轻巧，所以节油是没有问题的，这一点对于经济车用户尤为值得推荐。
骊威自动挡采用了4速自动变速箱，换挡的顿挫感会随着油门深踩的超车举动而有所明显。但一般日常用车下，还是有足够的平顺保障。直线换挡界面简单而顺手，需要用大拇指按住换挡才能切换挡位，所以不用担心新手会挂错挡。除开D挡，还有D2,D1档位，这在湿滑地面起步或进出地下车库时可以用得着。挡把上还有一个按钮是用来超车的，其作用类似于常见的D3挡位。
骊威底盘采用了前麦弗逊式独立悬挂加带稳定杆扭力梁式后非独立悬挂，尽管理论层面不先进，但舒适性还是不错，弹簧调教软和，并且悬挂减震筒的行程比较长，在坑洼路面行驶舒适度更佳。电动助力的中低速与高速的手感似乎并不明显，但有一个好处，就是轻盈舒适的前提下即便是打死方向也不会担心会导致助力系统零部件损坏。
唯一不足的是，日产骊威的配置有些简单，在10万元层面上，既没有电动天窗也没有真皮座椅，这似乎有些过于节省了。
