中控台上布有石英钟是不少豪华车所习惯的做法，新迈腾同样配有此项配置。略带复古的设计镶嵌在中控台顶部，体现着车主对时间观念的重视。调整起来也并不麻烦，通过仪表盘大屏即可同步调整。
新迈腾使用了三旋钮式且带有众多辅助功能按键，而前排座椅电加热也遵循大众一贯的设计方式。考虑到多温区温度控制，SYNC同步温度控制键是必须要有的，而AC
max键则能提供更为强劲的制冷能力。
大众的PLA自动泊车功能仅出现在的2.0TSI至尊型和未来的3.0L
V6车型。其它款型的车主如果喜欢，后期自行加装也是可以实现的，新款的方向机、ESP泵都是完全支持的。
在舒适性上，新迈腾的座椅更为有型。中部翻毛皮部分能够一定程度上增强摩擦力和座椅舒适度，而外侧的皮质包裹则是着力增强座椅的支撑性、包裹性。2011款迈腾增加的后排VIP座椅调节功能在新迈腾上仍有配置，后排乘客可通过此按键调节副驾驶座椅的位置和角度。不过驾驶席座椅的调节方式稍有减少，电动八向的座椅调节没有任何变化，只是靠腰调节由之前的四向调节变成现在的两向调节。
新迈腾也为后排乘客考虑不少，可独立控制的后排自动空调，能让后排乘客拥有属于自己的温度区域。后排座椅还提供三级可调电加热座椅，以及220V的车载电源，用以给笔记本电脑、手机或者是平板电脑提供外部供电。
新迈腾在老款的基础上增强了丰富的配置，对外观、内饰进行大幅提升，最关键的是其弥补了之前的空间不足问题，让其满足于时下购车者的需求。
