离职原因夏治冰自己称“累了”

　　在夏治冰“致比亚迪汽车销售全体同事的告别信”和他的新浪微博上，他说自己离开的原因只有两个字：累了。

　　夏治冰为何累了？

　　一位非常熟悉比亚迪的成都汽车专业人士告诉记者，在比亚迪收购秦川之前，夏治冰是个不抽烟的人，比亚迪进军汽车行业后，为了尽快和一线人员打成一片，他开始抽烟。后来，他进入销售公司，又曾经戒烟。在去年比亚迪爆发经销商退网风波，被推上风口浪尖时，面对巨大的压力，他又开始抽烟了。

　　知名汽车评论员、CCTV-2汽车节目制片人李潮这样评论夏治冰的离开：“夏治冰谢幕，他的演出堪称高难原创激情、尽职尽心尽力。至于产品线丰富完善速度落后于销售网络搭建速度，已非夏氏可以控制。我们向建立战功、带伤下撤的老兵致敬!”比亚迪进入汽车行业不到十年时间，曾经凭借F3实现了迅猛的发展，成为一匹车市黑马，尤其是在08年、09年到达巅峰，这一切与夏治冰是分不开的。

　　但，也正是在这段时间里，年轻的比亚迪和比亚迪人一度有些“自负”，而夏治冰本人“也在这期间有些封闭自己，失去了和经销商之间的沟通联系”。这位成都汽车专业人士告诉记者，也许夏治冰本人和年轻的比亚迪一样，一开始都发展得太顺，到了去年，比亚迪长期狂奔埋下的隐患开始显现，夏治冰不得不亲自出来解决，并用“四次道歉”重新赢回了经销商的信心和媒体的赞扬。这时，比亚迪自身发展的问题已经凸显，夏治冰本人迎难而上，但从去年的采访中可见，他多少透露出力不从心的想法，想必此时他也感受到了前所未有的疲倦。

　　此时辞职

　　业界议论纷纷

　　对比亚迪和夏治冰来说，去年最艰难的时刻已经暂时度过。因为今年上半年起，比亚迪投入巨大、耗时颇久的战略车型，S6已开始在全国分区域上市，这款车倾注了比亚迪对“二次腾飞”的信心和期盼。上市以来，S6果真没有辜负比亚迪的倾注，目前的销售势头很猛，甚至在一些地区还成为了唯一要加价购买的自主品牌车型。

　　也许夏治冰一直在等待的时机。最让他疲惫的去年显然不是一个退出的好时机。一则对“母校”的情感不允许，如果夏在去年离职，多少会对风口浪尖的比亚迪会带来震荡反应，以他对比亚迪的情感和责任感，绝不会抛下团队和组织。二则，如果在谷底时离开，也将对他多年在比亚迪的贡献和战绩画上一笔败笔。

　　从去年至今，比亚迪渐渐开始呈现“第二春”态势。这期间夏治冰功不可没，一是核心产品S6整体提升了比亚迪的形象，二是销售团队调整、裁员，减少成本。他做了该做的，然后功成身退。

　　但也有一种声音认为，比亚迪的低迷，夏治冰要承担相当大的一部分责任。“曾经的辉煌只是过去。”一位不愿透露姓名的分析人士认为，夏治冰是个很有能力的人，特别是在资本市场和财务方面，很有水准。但在营销和营运管理这块，绝对是他的短板，而这也是整个比亚迪的短板。此外，比亚迪整体都是靠自己培养人才，形成了一套培养体系，夏也很关照自己手下的人。虽然这些年比亚迪也曾经用了一些其它品牌的“空降兵”，但却很少得到重用。这从负面上讲，是“闭门造车”，一些由比亚迪自己培养出来的人才在专业度和信息量上，与整个中国汽车工业的发展相比有些滞后，这应该是比亚迪要实现真正的“二次腾飞”首先要解决的。

　　同时，比亚迪今年上半年的财务报表姗姗来迟，上半年盈利仅为2.66亿元人民币，和去年相比大幅缩水，同比下降84.35%。难看的财务报表，销售公司难辞其咎，要对股东有所交代，因此，“夏在此时辞职也不乏这个原因。”