如此思路当然是为了让产品的实用性能最大化，但造成了外观造型方面显得并不太协调，这在之前的思迪身上曾经受到不少人的质疑。不过在我看来，作为家里的第一辆代步车，实用和美观两者之间，前者显然要重要一些了。尽管如此，理念的设计团队还是在坚持先前思路的同时，从细节的设计角度调整产品所呈现出的效果，视觉上向横向发展，让车看上去更宽大是一条基本思路。全新的尾灯组合充满层次感的横条状设计，增加时尚感的同时看上去也确实稳重了不少。
车头部分的修改是设计师工作的重点，最为突出的一点是进气格栅采用了多辐横条状的设计，个人猜测这可能会成为日后理念家族的核心DNA，与理念品牌“王”字形LOGO相搭配，S1的车头看上去层次感十足，也跟紧了时代的潮流。同样也是为了增加产品的厚重感，S1的前脸和发动机舱盖两条更加显著的折痕融合在一起，增强了车头的整体感，配合下保险杠两侧新颖的前雾灯组，S1与思迪的最大不同就是更加稳健了。当然设计师也不会忘了给S1增加一些时尚的元素，比如熏黑的前大灯组。至此，我们可以总结出未来S1遇到的最大质疑将会是“太像思迪”了，不过回头来想一想，如果能够继续保持先前的品质并兼顾更实在的价格，像一点又何妨呢？实用和实惠才是最重要的。
S1拥有“4 420 mm、1 690 mm、1 495 mm”的整车尺寸，这也和思迪完全相同，2 450
mm的轴距如果放在思迪那个年代在A0级市场上还不算什么，但在目前来看就显得有些小了，好在有本田“mm”的设计思路做保障，车内乘员舱被最大化了，后排座位坐满三个人会感觉横向有些拥挤，腿部空间则还算是比较宽裕的。值得一提的是，S1的行李厢空间达到了惊人的510
L，这对于高级别的轿车来讲也是一个相当不错的成绩了，足以放下三个大型旅行箱甚至是八箱矿泉水。
