这款外形与现代途胜基本相同的车型,至少在外形上已经有些过时了。但是国产之后价格的降低让圣达菲的性价比升高了很多,加上在国内销售多年,市场的认可度很高,所以圣达菲现在的销售表现非常平稳,月销量基本稳定在5-6千辆,对于一款服役多年的车型来说,这样的表现已经相当不错了。
圣达菲的外观非常城市化,其实搭载全时四驱系统的它越野能力也非常出众。圣达菲的四驱系统为电子交互式扭矩管理系统ITM是基于发动机前置前轮驱动转换为四轮驱动的交互式扭矩管理解决方案,也是智能系统中的一种。这种系统能自动分配前后轮之间的驱动力,以确保车辆的稳定性与通过性能。
虽然样子和途胜没有区别,但实际上圣达菲的发动机却要强于原来的途胜,1.8T高性能全铝合金中冷涡轮增压发动机,最大功率可达到118Kw,最大扭矩为215Nm,动力数值已经超过原来的途胜。
保修政策:两年或10万公里