2.这一次“电亮中国”主题活动所发布的就是第二阶段的混合动力技术
专为中国市场研发的插电式混合动力技术在原理上很好理解，它首先依然是一台拥有内燃机车型特征的车辆，它具备引擎、丰沛的动力较长的续航里程。但是关键的改变在于并联在驱动轮之前的电动驱动技术，通过一组高压蓄电池组的电能储存，在城市通勤和较为拥堵的路况下，实现0排放的纯电力行驶模式。
3.外观及内饰与普通版BMW新5系区别甚小
虽然在动力系统上已经有了极大的变化，特备是在整车油耗表现上也很出色。但是插电式混合动力并未给这一系列车型在外观和内饰上带来太多的变化，在整车的外观上你几乎看不出这台车与普通的同款式车型有何不同。只有当绕道车辆尾部看到位于加油口另外一侧位置的“充电口”能够泄露它的真实身份。而内饰部分也是只能够在仪表盘上看到一个好像电池一样的图标，用来提示驾驶者此时的电力储备情况。
现阶段BMW插电式混合动力技术并未实现批量生产的需求，也许在这之前有着包括政策有待明朗、技术节点仍需继续测试，以及市场并未出现类似同款车型等等因素的制约，但是作为在中国市场第一个亮出豪华品牌C级轿车的厂商来说，BMW在新能源技术的投入和推进速度都是十分值得肯定的！
