理念 S1底盘
广汽本田强调理念S1是同级车中最具操控性的车型，这点笔者倒不是很认同，它还是不如以操控为卖点的车型。在弯道和转向方面，理念S1基本继承了思迪原有的特性，虽然侧倾有些偏大，但回复的过程非常迅捷，看得出来，厂方对于稳定性的关注要强于对驾驶乐趣的释放，但如果和飞度相比，仍然略显生硬，对于比较偏好驾控体验的人而言，理念S1少了一些驾驶激情。理念S1的动力表现只能用四平八稳来形容，虽无法与合资的飞度媲美，但与自主品牌相比，其操控性能对于日常驾驶自可达到应对自如，整个驾驶操控风格轻松、简单，很适合上下班代步，这一优点短时间试驾很难体会到，堵车时，才会发现它的好。
理念 S1
安全方面，S1高强度车身应用Honda独有的G-CON碰撞安全技术。全系标配双安全气囊、ABS防抱死制动系统、EBD制动力分配系统、安全带提醒装置等为驾乘者安全提供充分保障。此外，依据前期调研数据和中国道路状况实绩，理念S1的大灯照射范围重新进行了设计，能够实现更大的照射宽度，大大提升了夜间行车的安全性。值得一提的是，理念S1整车材料可回收率达到90%以上。大幅减少PVC材料的使用，大大降低VOC（挥发性有机物）排放，同时绝不采用有害金属材料。
理念 S1
理念S1如今只是正式下线，从其合资自主的品牌定位来看，优于自主品牌的产品，若再有比合资品牌诱人的价格，势必会在两者之间杀出一片市场，现在车已不在神秘，接下来将只以价格论成败。
