看过汽车外观,我们从底盘上对比一下以上几款MPV车型。
GL8的前悬最大的好处是不占用空间,但仅仅只是挂麦弗逊,未免让人有些失望。GL8后悬挂是非独立的扭力梁式,舒适性与多连杠以及其他独立悬挂还是存在着一定差距,不过,GL8座椅厚实,汽车整体结构硬朗,承载性好,减小了对其舒适型的影响。
新奥德赛前后悬挂均为双横臂式独立悬挂。通过将底盘和重心以及离地间隙降低举措,使驾驶和乘坐的感受更接近于轿车。
麦弗逊加多连杆是途安典型的标志。此套底盘结构在性能上与速腾比较并无太大差异,只是加长了轴距。然由于车高限制了其操控性,所以途安的操控也不运动,只能说打了一张中性的保守牌。比起屈服于MPV定义的新奥德赛和GL8,途安是运动的,但它不像S-MAX那样,有更多的操控性。