参展车型：日产ESFLOW
动力模式：纯电动
日内瓦车展上日产展出了一款能够操控起来犹如跑车版激情流畅，又能够满足先下节能环保的车型，那就是日产ESFLOW概念车。它所采用的电动汽车技术最先应用于日产LEAF上的，这是一套屡获殊荣的动力系统，先进而且成熟。
一直以来日产在跑车领域都是响当当的，无论是GT-R还是Skyline，再到Z系列跑车与英菲尼迪跑车都闯下了极佳的名头，今天他们要将这种精神引入到新的电动跑车领域。有着未来化外观的ESFLOW其实是一款完全零排放的跑车，长长的发动机罩将我们引向一个陡峭且大包围的前风挡，略显紧凑的乘员舱把乘员置于车子的重心位置，高高隆起的轮拱包覆着四条6辐轮毂设计的超扁平轮胎，这些都是再明显不过的跑车信号，既传统而又现代。
由于ESFLOW并非一部内燃机车型，它必须要重新设计车身重量分布，设计者其实有着很大的自由去选择动力系统与电池的位置以充分挖掘性能潜力。它的车身采用复合材料，底盘用铝金属打造，铝金属打造的底盘能够充分发挥这部电动跑车的性能，其上集成的电池不止没有产生副作用反而起到加固车身的作用并且有助于实现完美的重量分配，与传统油箱不同的是，电池组是不会因为能量消耗而减少重量的，所以车子的前后重量比将持续地保持在最佳状态。
参展车型：大众Go！
动力模式：插电式混合动力
大众Go！概念车同样由乔治亚罗公司负责开发，是一款主要针对城市通勤需求而设计的小型化MPV车型，其开发目的就是最大限度的利用车型内部的空间，所以不到4米的车长却有着2.7米的轴距。外观方面，前脸与Tex概念车保持相同风格，由于应用了大量的玻璃材质，从而让车厢内有着更好的采光效果。
Go！概念车为标准四座设计，后门采用了后拉式设计，从而方便成员上下车。人机工学方面的设计也是相当出彩，譬如说车辆行驶的信息都位于中控台上方的显示屏中。独特的方向盘造型符合人体工学设计，当然如果量产的话是不会采用这么另类的概念的。
动力方面，大众Go！依然搭载一套混合动力系统，包括一台最大功率114马力的1.4升涡轮增压发动机和一台电动机。在只使用电动机并满充电状态下可行驶35公里。此外，这款概念车还配备了7挡自动变速箱，百公里加速时间为6秒，极速220公里/小时。
