两款机型依然都采用双VVT-i技术（智能正时可变气门控制系统），以提升动力输出、降低油耗、减少尾气排放。发动机机型和技术都没有改变，全新卡罗拉的动力输出也与现款车型完全相同。

　　全新卡罗拉向驾乘舒适化的转变显而易见，这样的变化在日系多个品牌家用车中也是主流趋势。之前日产旗下车型广泛采用CVT变速器，现在本田和丰田也开始逐步使用CVT来代替传统自动变速器，如此变化的根本原因还是在于CVT变速器在舒适性和燃油经济性上的优势。

　　本次由于试驾车辆数目有限，我们以对1.8L+CVT自动挡车款的体验为主。行驶中，模拟8速的CVT变速器对于降低发动机转速和噪音也起到了明显的效果，低转速对于行驶中控制车身震动、发动机噪音和油耗都有着显而易见的作用。这一点，对于普遍拥堵的城市路况来说，会让大部分的家用车消费者都乐于接受。

　　行驶中再加速的话，随着油门快速踩下，变速器能够及时模拟降档的效果，短暂迟疑之后，动力可以及时跟上。与目前一般的CVT变速器不同，全力加油时，它的转速并不是一直维持在最高位不动，而是像一般的自动变速器一样，有转速下降再上升的反复过程，声音也在有节奏的随之变化，这样的目的是能够给驾驶者带来更自然的加速过程体验，另外也能将转速控制在更合理的区间，这也是丰田这款S-CVT变速器的一大亮点。

　　当然，如果你需要更直接更充裕的动力输出，这部变速器提供的sport运动模式也能起到不错的效果。该模式下，通过增强油门的响应，提高发动机的转速，令车辆有更积极的动力输出，满足更进一步的动力需求，这也还是可以的。

　　很多的家庭用户或是简单需求的消费者会选择更为实惠的1.6L车款，在对1.6L排量手动和自动车款试驾之后，我们可以放心的说，动力虽然比1.8L车款相比稍逊一些，但是对于日常的出行一点问题也没有，平和驾驶的状态下，仪表盘上显示经济省油状态的ECO绿色指示灯也可以长时间保持亮起。手动变速器档位的清晰和换挡的顺畅，丝毫不会令驾驶手动车款变得很费心费力，相反还会很有驾驶乐趣。

　　油耗相对更低一直是日系车最大的优势之一，这次采用S-CVT变速器的全新卡罗拉则继续保持了这种优势。官方数据显示，1.6L自动挡车款综合油耗为5.9L/100km，1.8L自动挡车款综合油耗为6.1L/100km，与速腾、轩逸等等对手相比，优势还是比较明显的。更低的油耗对于家用车消费者来说，能够节省不少用车费用，必然是一个考虑的重点因素。