这次我试驾的是C4L
1.6T车型，采用爱信6速手动一体变速箱，起步、加速、升挡时机合理，换挡动作平顺。搭载的发动机是由PSA标致雪铁龙集团和BMW宝马集团联合研发的最新一代1.6THP涡轮增压直喷发动机，采用高压缸内直喷及Twin
Scroll双涡道单涡轮增压技术，其最大功率为120Kw/6000rpm，并采用“全时T”的概念，即是涡轮在发动机低转速时已介入工作。C4L涡轮启动是在1000转左右，在1400转就迅速地达到了240N.M的扭矩峰值，并且一直持续到4000转。这种比传统涡轮增压发动机更具实用性的特点，让我在驾驶的起步、加速等过程中，都充分感受到了涡轮增压带来的动力优势，加速快、没有顿挫感。在整个试驾过程中，C4L的动力表现非常强劲且后劲有力，行车平顺舒适。
底盘技术一直是雪铁龙的独门秘笈，定位舒适的C4L采用麦克弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬挂。雪铁龙对C4L的悬挂系统设置进行了微调，使得车辆在不同道路行驶都具有很好的舒适性能和稳定性能，打造雪铁龙独有的路感。路面上的凹凸不平都能被有效吸收，使得前排和后排的乘客都感觉不到大的震动。试驾过程中，C4L的底盘调校都表现的非常舒适，车体容易控制，操控比较精准；在急转弯时，底盘调校表现的很扎实，驾驶起来让人很自信；高速路段，底盘相对稳定。刹车系统也不错，既能确保精准的制动距离，还能享受柔性减速的舒适性。
总结：加长轴距带来的大空间和小排量涡轮增压发动机可以说是东风雪铁龙C4L最大的卖点，不仅为消费者带来媲美中高级车的驾乘享受，众多人性化的配置，更彰显了雪铁龙对百年人性化创新科技理念始终如一的坚持。
