国内外影响最大的第一个汽车汽配专业街——威海路

　　李培昇与汽车业界一些权威人士高度注意到：中国工信部的统计数据显示，2011年上半年中国石油消费量环比上涨10.3个百分点，至1.98亿吨。在此期间，石油进口量上涨11.3个百分点，至1.07亿吨。专家预测：考虑到中国工业化和城市化水平的不断提高，到2020年中国对进口石油的依赖度将达到60%，到2030年达到65%。专家表示：中国对进口石油的高度依赖严重威胁到中国的能源安全，中国政府应该加强能源管理，确保未来的供应。应该考虑为石油消费量设置上限，并采取措施把消费量控制在上限范围内。

　　李培昇指出，“绿色、科技、人文”又一内容是发展新能源汽车。这方面各国政府都十分看重。但是，一边是政府在面上规划，一边却是市场反应冷淡，这就是当前世界新能源汽车发展的普遍现状。中国也提出近期发展规划和到2020年发展500万辆的宏伟目标。对此，李培昇欣喜地说道，今年7月9日，国务院正式发布的《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020）年》首次强调，将实行新能源汽车停车费减免、充电费优惠等扶持政策；还有，“有关地方实施限号行驶、牌照额度拍卖、购车配额指标等措施时，应对新能源汽车区别对待”的一系列的支持。此前，国家在上海、长春、深圳、杭州、合肥等5个城市已启动私人购买新能源汽车补贴试点工作。李培昇断定，汽车好比原子弹，“汽车文化”就是航天飞船。后现代汽车时代必定是“汽车文化产业化”时代！

　　李培昇近期更明确指出，“汽车文化产业化”的前景恢宏，具体为“三箭齐发”三个层次：

　　高层次：确立国际汽车（文化）总部大楼，荟萃国际一流的汽车4S、汽车美女时装、汽车房产、汽车宾馆、汽车基金、汽车银行、汽车俱乐部、汽车礼品（钻石）、汽车书籍、汽车保险等等。

　　中层次：因地制宜、因势利导，在各有条件的区域经济中，结合楼宇经济的开发，建立“汽车大道”。

　　低层次：总结“威海路模式”，贴近百姓，贴近社区，在各区县的区域经济中，引进“汽车汽配街”。

　　李培昇目前正在为从“汽车·人”—>“人·汽车”的根本转变而努力，人应该成为汽车的主人；“人?汽车”就是“汽车文化”的魂，“人”就是“汽车文化”的魂。李培昇最近的重点已放在“应对汽车尾气，提升车主健康”上，切入突破放在健康文化产业上。

　　一个年迈甲子的“威海先生”，一个目前还兼任着上海市外商投资企业物资工作委员会副主任、人民日报社华东分社上海中开投资服务有限公司董事长的李培昇，他的“汽车文化产业化梦”会实现吗？李培昇坚信，“汽车文化”作为党中央十七届六中全会倡导的“大力发展社会文化产业”的一朵奇葩，前景不可限量！

　　“汽车文化产业化”正渐行渐近。